建于1924年的消防总署大楼，到今仍在见证羊城沧桑
1978年“广消
1号”灭火船下水
1990年的机场大火被迅速扑灭 （本栏均为资料图片）
本报记者 尹安学 江彬 通讯员 蔡益华 司徒松廉
2008年6月30日……7时40分，沙太路一民宅打不开房门，消防官兵赶到，用破拆工具将门打开；8时56分，一名六旬男子要跳海印桥，消防官兵成功将他劝说下来；9时20分，昌岗路48号发现马蜂窝，消防官兵赶去摘除；13时36分，花都荔苑酒店门口，一辆机动车撞上一辆自行车，消防官兵赶去救人；15时53分，恒福路横枝岗一民宅煤气泄漏，消防官兵赶去封堵阀门、疏散居民……这一天，广州119指挥中心接警40多起，火警三成多，另外六成多是救人、开门、掏蜂窝等。
发展篇
卫星定位代替肉眼瞭望
广州解放后，新中国建立起新的消防体系，当时有消防队员121人，消防车10辆，拖拉泵2台，手抬泵3台。经过近50年的发展，广州消防发展到今天，已经有37个消防站、1600多名消防人员、160多支企业专职队伍、10万义务消防队员，登高云梯车、大功率泡沫水罐消防车、抢险救援车、拆破工具、生命探测仪等一系列现代消防装备，也已装备到了基层消防站。1978年10月，“广消1号”大型灭火船下水，更是引起国人高度关注。
1982年以前，广州消防部门一直在文明路的“消防总署大楼”办公。那时，大楼顶层建有一个瞭望塔，每天消防战士24小时轮流值班，用一只大倍数望远镜监视整个广州城，近到街头上两夫妻吵架，远到郊外的风吹草动，一切尽收眼底。有一年，值班的消防员崔钦凭肉眼发现了远在南海县的一家火柴厂起火冒烟，他及时报告，成为了“消防英雄”，被同行誉为“火眼金睛”。
改革开放后，广州高楼拔地而起，瞭望塔视线受阻，一年也观察不到几宗火情。 1982年，瞭望塔被弃用。1983年，广州市公安消防局在瞭望塔东侧新建一栋高14层办公大楼，设立广州市消防通讯调度指挥中心，取代瞭望塔，配置有火警观望台、调度室、119报警台，装备有线和无线两套通讯指挥设备，可在半径56公里内联络和指挥灭火战斗。
1995年，原来只能同时接通两个报警电话的广州“119”，被改造成可以同时接通30路火警的系统，智能报警系统还能详细记录报警电话号码等资料。
2006年7月26日，广州市城市消防通信指挥系统成功地从旧系统切换至新系统，新系统配备了GIS地理信息技术、GPS卫星定位技术和计算机辅助决策技术，能即时了解消防车辆行进位置，实现接处警、事故跟踪、业务资料管理、信息收集、统计查询等多种业务工作的智能化，能即时合理调配警力，提高部队扑救火灾及处置其他灾害事故的处置能力。通过新的接处警系统，指挥中心可以通过计算机网络直接向消防中队发布出警命令，并直接打印出车单及火场电子地图。
基础篇
八十年前广州领先全国
早在80年前，广州消防已经开始向现代化迈进了。
上世纪20年代，陈墨香从英国留学归来，成为广州消防总署署长，他用国外先进的消防思想，为广州添置了大量先进消防装备，广州的消防实力在国内处于领先位置。在他的倡导下，1921年广州从德国购进首批“奔驰”灭火车。解放前就当上消防队员的皱栋材回忆：“这批车是硬胶实心轮胎，拉链式转动，称得上是国际先进水平。”
1924年，一栋高达29米的消防总署大楼在文明路49号拔地而起，成为当时广州最高的建筑物。广州第一艘消防船“景华舰”也出现在这一时期，舰上配有45支水炮，停靠在海珠桥脚的珠江河畔。据说当时陈墨香为了树立消防威望，曾率队乘“景华舰”到香港访问。可惜在日寇侵占广州期间，该消防舰和多数消防车都在日军轰炸中被毁。
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