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昨日，中国商用飞机有限责任公司在上海成立，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江（左），中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声（右）为公司成立揭幕
本报讯 昨日，中国商用飞机有限责任公司在上海举行成立大会。市场人士指出，随着中国大飞机项目的启动，将势必带动相关上市公司的发展。
利好多家上市公司
中国大飞机项目初步测算投资研制经费为500亿至600亿元。据有关方面预测，到2020年，中国需要新增干线客机1600架左右，总价值为1500亿美元至1800亿美元。这些大飞机按计划将由中国自己制造。有市场人士推测，如果按照每架飞机两个发动机、一个备用发动机计算，就是6000台发动机的市场需求，360多亿美元的市场规模。
武汉新兰德分析师余凯指出，目前我国在飞机制造企业当中科技实力较强的有中航一集团和中航二集团。中航一集团旗下有西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份4家上市公司。中航二集团下面则有成发科技、昌河股份、哈飞股份、东安动力、洪都航空、*ST宇航、ST黑豹等多家上市公司，这些公司都有从大飞机项目当中分一杯羹的可能，尤其是成发科技(600391)、西飞国际（000768）和哈飞股份（600038）。
信达证券分析师梁浩表示，作为三大发动机制造商之一，成发科技的实际控股股东成发集团的前景值得期待。该公司以生产经营航空发动机和燃气轮机的主要零部件为主业，发展战略是成为世界级航空发动机及燃气机零部件供应商。
西飞国际受益最大
民生证券分析师认为，无论大飞机项目按什么方式来运作，西飞国际都将至少承担50%以上的机体制造工作，是大飞机项目最大的受益上市公司。“公司在运七和新舟60的运作中积累了一定经验，并且在国际转包业务中得到锻炼，ARJ21的成功研制也体现了西飞的实力”。
而中信建投分析师冯福章也同意他的看法。冯福章认为，大飞机项目也将对西飞国际的长远发展产生积极的影响。“预计公司将成为大飞机项目中的军用运输机的研制主体，并由于多年的自主研发和转包生产经验，在未来的民用大型客机制造中，西飞国际也将承担大量的零部件供应任务，成为上市公司里受益于大飞机项目最大的一家公司”。
而除了直接参与大飞机项目的益处，大飞机项目的推进，使得航空业的整合迫在眉睫，西飞国际也能从中得利。民生证券分析师认为，在未来航空制造业整合中，西飞国际有望成为一航、二航民机业务的整合平台。
民生证券分析师认为，不考虑军工资产注入等其他因素，公司2008-2009年公司每股收益分别能达到0.43元、0.80元，考虑到公司未来三年业绩将会有大幅增长，行业整合预期强烈，鉴于公司的高成长性，公司的合理价位为50元。而冯福章认为，西飞国际目标价格为34元。（曙光）
（编辑：子琦）
