不少住城郊往市中心上班的市民大叹“便捷又省时”

策划/统筹：新快报记者　林靖峻

专题执行：新快报记者　陈杨　吴璇坚　郭晓燕

上图：中小巴是接驳社区与地铁更便捷的交通工具。王翔/摄（图文无关，资料图）

广州公交线网大调整后，哪个区域获益更多？哪些市民出行更方便？带着系列的问题，记者经过大量的调查分析发现，总体来说，无论是线路调整还是新增高峰快线、增加中小巴，最大的受益者应算是家住城郊但又每天必须到市中心上下班的市民。

●白云区　半数快线惠及“白领”

记者从最后敲定的方案中看到，在增开的28条高峰快线中，有14条的起点设在白云区，遍布金沙洲城西花园、同德围、新市、罗冲围、同和、嘉禾等地，而这些线路都可直达体育西路、东风路、环市路、中山五路等市中心旺地。平时要熬十几个站才能进入市中心上班的白云区市民，日后乘坐高峰快线中途只需停靠几个站就能直达天河、越秀的写字楼区。对此，不少白云区的白领都大赞便捷省时。

其中以金沙洲为起点就新增了两条高峰快线直达越秀区旺地，分别是高峰快线“城西花园———中山五路”和“城西花园———站南路”。而与金沙洲只有一桥之隔的罗冲围也增开了高峰快线14“罗冲围———南方日报社”，直达东风路、广州大道写字楼密集区。

另外，新增中小巴线的478路也填补了金沙洲沙凤、横沙、钟村地区公交的空白。不过在调整线路中，76路被拆分成两条线，可能使市民乘车成本增加，一些市民对此颇有微词。

●开发区　南沙有喜萝岗有忧

在本次调整的217条线路中，涉及到萝岗、南沙等城市远郊开发区的公交线路得到了改善。其中南沙地区增开了4条中小巴线路，萝岗区也增开高峰快线26和高峰快线28。