公交线网大调整·线路优化
因居民意见大，部分线路暂不调整
■专题统筹：新快报记者 林靖峻
■专题执行：新快报记者 郭晓燕 陈志龙 实习生 徐惠珍
对照初始方案，记者发现，原计划只调整80条线路现在却变为96条，其中有不少新增线路，还有
5条线路内容被重新调整，包括276路、53路、63路、573路、811路。此外，有部分线路由于原先的调整方案激起较大反对声音，定案听取了民意，暂不作调整保留原来线路。
楼盘总站撤销业主不满
记者留意到，有些新增线路途经的路线并未发生变化，只是站点改变，有些则是线路改变但起止点不变，或者仅仅改变收班时间，新增线路总体改变不大，其中改变最大的为247线路，由原来的动物园南门———华南新城，变为恒福路———后滘。
新增的182线路从原来的广园新村———逸景翠园，改为广园新村———滨江东路，由于从滨江东路到逸景翠园的车辆较多，家住逸景翠园的王小姐表示，原来从家门口乘182路可直接到中山五路上班，现在无论上下班都要走500米到园艺场站才有车坐去上班，否则就要搭乘两趟车，不仅增加成本，而且途经的距离较长，以后上班就要提前出门了，“我觉得楼盘的总站不应该撤离，这是全体业主的利益。”
63、53等线路暂不调整
对于线路过长的63路车，原先方案将其途经心谊路段至石槎路段撤销。但不少市民表示，进入同德围的车辆原本就比较少，出行一直不便，如果再把该站撤离，情况会更加糟糕。因而，定案又调整回原来的行经路段。
同时，此前曾在公交网上留言表示反对的网友“baa0212”说：“虽然珠江新城到金碧新城线路很长，但这里不少业主都是在动物园附近上班的，如果撤销同德围站，我们出行就更加不便了，现在调整为原样才是最好的，可是金碧新城有4000多户居民，如果能再增加多几条线路就好了。”
与63路保持原样的还有53路。据前进村近500多居民反映：把53线路调整至车陂总站始发将对他们出行造成较大影响，因而对53线路予以保留。
拆分线路重新并成一条
初始方案原来打算将573路（联和———穗港码头）拆分成两条线路（573：科学管委会———穗港码头，582：科学管委会———联和），有不少市民质疑：这样岂不令市民换乘多一次，多出一次车钱？
现在，方案重新将该线路合为一条：起止点为小新塘———穗港码头，但站点有变化。家住小新塘的刘女士对此表示赞同，“虽然573路线路较长，有几个站点乘客较少，但它是从小新塘出来唯一直达东江大道的车辆，如果分段行驶则会增加出行成本，现在调整后重新合并更好些。”
（编辑：Robby）
