地铁三号线地处偏僻，公车难以到达，人力三轮车生意倒是兴旺起来。 新快报记者 王翔/摄

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新快报讯　继前天走进金沙洲听取民意后，昨天广州市交委的工作人员马不停蹄再次走进荔湾区彩虹街道与海珠区沥滘街道展开交通调研，听取当地社区居民对于公交线网调整的意见。居民多建议，此次开行的中巴，还应尽可能多地串连起社区与大型楼盘。

荔湾彩虹街

居民往返地铁站不方便

昨天上午，交委的工作人员来到荔湾区彩虹街道办事处。彩虹街道办的有关负责人说，彩虹街包括周门社区、中兴社区、宝石社区、荔景社区等多个社区，有4万多居民，但社区里面没有公交通行，如果要走到公交站，得走10多分钟，去一号线陈家祠地铁站也要走15－20分钟的时间。

一位彩虹街的居民表示，虽然此次新方案中彩虹街社区内会开通一条“西华路尾到中山八路”的中巴车，线路两端连接荔湾路、东风西和中山八路，可以填补周门路沿线公交空白，同时实现与地铁五号线中山八路站接驳。但居民去一号线陈家祠站仍然很困难，而这条中巴线东风西路站那边则客流量较少，因此建议截掉，改成接驳到地铁陈家祠站。

海珠沥滘街

大沙牌坊前没有公交站

昨日下午，广州市交通运输管理局的工作人员来到海珠区沥滘街道，与10多名社区代表和工作人员进行了面对面的座谈会。

有居民提出，希望能开通一条公交线直接到五山，有居民认为，开行中巴串连的大型楼盘与社区还不够多，希望能把罗马家园等大型楼盘纳入到开行的中巴线路范围中。

“大沙社区的公交站希望能够得到合理的设计。”来自大沙社区的一名代表称，大沙内有近一万多的居民，但大沙牌坊前没有公交站，出行很不方便。

交委的工作人员表示，居民反映的有些问题是当初调研时没有看到的，将会统筹其它意见后，再对方案进行修改。

（编辑：Robby）