填补城郊没公交车的空白点

公交服务范围将进一步扩大，城郊及城乡接合部地区市民出行更为方便。通过本次线网优化，公交服务范围预计可明显扩大，有效填补了目前部分不能通行大型公交车辆的路段、城乡接合部等地区市民出行，禁摩区及部分边远地区市民出行将得到较好的解决。如通过抽疏与292、568等线路重叠较多的504线路，填补了太和地区没有公交线路经行旧广从公路、同和路到达同和地区的空白，进一步方便太和地区居民前往南湖乐园、南方医院等地区的出行。

【减压】　

日均减少经行车辆5712车次

实行新线网后，中心城区道路交通压力将得到有效缓解。广园路、解放路、广州大道、中山路、宝岗大道、芳村大道、机场路等主要干道及拥堵路段公交线路均有不同程度的减少，共减少公交线路数共27条次，相当于日均减少经行公交车辆达5712车次。

【接驳】

88条线

增加与地铁衔接站点

公交与地铁接驳将得到进一步强化。一是大规模规划地铁接驳线路。近期规划新开36条线路实现了公交与地铁的衔接，更有利于充分发挥地铁的“骨干”作用，减轻路面交通压力。二是线路优化增加了公交与地铁的衔接站点。共有88条线路（含规划新开36条线路）增加了与地铁1、2、3、4、5号线的衔接站点，共增加衔接的公交站点数量107个。三是初步实现中巴穿梭社区与地铁站衔接的目标。本次线网优化，将解决周门街、太和岗、杨箕村等62个市民社区与地铁的衔接问题，使地铁沿线及周边近85％的社区均有公交接驳，初步实现地铁1、2、3、4号线各站点与周边社区的衔接，并为即将开通的5号线完善站点接驳。如针对杨箕村地区的泰兴直街、大巷直街、杨箕西路、东兴南路路段大型公交车辆无法通行的实际情况，规划经行上述路段并与地铁杨箕站衔接的地铁接驳线路，既实现中巴穿梭社区、与地铁形成衔接的目标，又方便社区居民出行。

【资源】

腾出142台大巴投放到高峰期

公交资源综合利用率将得到提高。通过线路优化，腾出142台大巴运力，腾出的运力将投入高峰期的线路运行及萝岗区、白云区、黄埔区等公交服务薄弱区的线路中，进一步缓解目前高峰期出行乘车拥挤及提高外围地区公交服务质量，提高车辆使用效率。

（编辑：左左）