一、方案的制定过程

问１： 《方案》是何时提出的？

答：２００６年１２月，市主要领导提出要研究一种公共交通出行优惠方式，鼓励更多的市民选用地铁和公交等公共交通出行，科学调节私人交通出行，缓解道路交通压力。

问２： 市委、市政府是如何部署该项工作的

答：在研究制定“惠民６６条”过程中，市委朱小丹书记指出“解决好人民群众最关心、最直接、最现实的切身利益问题，是推动科学发展、构建和谐广州的必然要求，也是实现发展成果由人民共享的重要举措。”２００７年５月，市委、市政府将公交地铁票价优惠工作纳入“惠民６６条”，该工作成为指令性计划，并由有关部门专门督办，每两月检查一次工作进展情况和协调解决存在的问题。方案制定过程中，张广宁市长多次主持专题会议讨论方案，并强调“一定要认真吸取国内、外城市公交地铁票价政策的有益经验，结合我市的实际情况制定《方案》，而且要广泛听取市民意见，一定要把这件惠民的好事办好”。甘新副市长也多次召集工作会议，研究和协调相关具体工作。

问３： 有哪些部门参与了《方案》的制定？

答：市政府成立了公交地铁票价优惠工作领导小组，由甘新副市长任组长，市交委、发改委、财政局、物价局和地铁总公司等部门为成员单位，由成员单位共同研究制定方案。

问４： 制定《方案》的原则是什么？

答：方案遵循体现民生需求；体现公交优先；兼顾财政承受能力；兼顾公交地铁行业的发展要求；可操作性；交通一卡通和统一规划、同步认证、分步实施等七个原则。

问５： 如何综合协调好市民出行、公交地铁企业经营、政府购买服务的关系？

答：《方案》要合理平衡市民、企业和政府三方面的关系，既要使广大市民从中享受实惠，又不能增加公共交通运输企业的负担，影响行业发展；同时，还要考虑政府财政的承受能力。

问６： 《方案》是对乘坐公交、地铁市民实施优惠，不是提价，为何还要听证？

答：作为一项惠民政策，按照张广宁市长 “多听取市民意见”的指示精神，通过听证会的形式，收集市民对《方案》的优惠幅度和优惠形式的意见，以便更好地完善《方案》、尽早实施优惠《方案》。

二、方案内容介绍

问７： 实施公交地铁票价优惠的目的是什么？

答：为让广大市民共享我市经济社会发展成果，并引导市民选择公交和地铁等公共交通作为主要交通出行方式，科学调节私人交通，缓解城市交通压力。

问８： 方案中有哪些优惠方式？

答：一是对持羊城通卡乘坐公交、地铁的市民给予票价折扣优惠；二是以羊城通为各种通票的一卡通，发行公交月通票和地铁月通票，其中公交月通票包括普通限次月通票、普通定线月通票及其对应的学生月通票，地铁月通票包括限次月通票和不限次月通票及对应的学生月通票。三是将老人优待证逐步更换为羊城通ＩＣ卡。

问９： 什么叫直接票价折扣优惠？

答：直接对所乘坐的公交或地铁线路票价按优惠标准打折。

问１０： 什么叫普通定线公交月通票？

答：由乘客自己选定２条及以下的公交线路，在一个月内可以不受优惠乘次限制的通票。

问１１： 什么叫普通限次月通票？

答：在一个月内受优惠乘次限制，可以搭乘所有的月通票线路的通票。

问１２： 什么叫地铁限次月通票？

答：在一个月内受优惠乘次限制，可以搭乘我市地铁一号至四号线的通票。

问１３： 什么叫地铁不限次月通票？

答：在一个月内不受优惠乘次限制，可以搭乘我市地铁一号至四号线的通票。

问１４： 直接折扣优惠的范围是什么？

答：包括市交委统一管理和编码的公交线路，地铁一至四号线，以及水上巴士和准备建设的中山大道快速公交试验线。

问１５： 公交月通票的适用范围？

答：市交委统一管理和编码的３元及３元以下的公交线路。

问１６： 地铁月通票的适用范围？

答：地铁一至四号线。