实习生 童丹 记者 孙雯

广州《中山大道BRT试验线工程方案设计》自8月21日开始通过广州交通建设整治网公示，向沿线居民征求意见即将于明天结束。中山大道BRT沿线各小区的业主自公示开始就七嘴八舌讨论开了，据记者调查发现，业主们的建议主要集中在三个方面：希望调整现有站台位置；取消车辆左转弯会给有车

小区门口规划为斑马线有隐患

根据规划，中山大道BRT沿线将新建12座天桥,对3座现有人行隧道进行改建,对3座现有地铁人行隧道进行整合,对6座天桥进行改建，有些路段按照规划则是斑马线。有业主对于自家门口规划的是斑马线不是天桥感到不满。

位于BRT棠东站的骏景花园小区，按照公示的BRT规划，该小区门口规划的是斑马线。但是小区业主看到规划后纷纷表示，走斑马线过马路“不安全”，还是应该建座天桥比较安全。

业主“千千阙歌”说：“市区这段范围好像就一两处是用斑马线进入的，骏景花园门前就是用的斑马线，感觉不是太方便。”

业主“Roger”认为：“这样过街很危险啊！为什么棠下有天桥，天朗有隧道，骏景什么都没有？”

建议调整BRT站台位置

近日，金碧世纪花园小区业主“七楼小贝”在论坛中提出：“希望快速公交‘莲溪站’迁至珠吉路口以东（金碧世纪花园小区门口）。”他表示自己已经在广州市交通建设整治网上正式提出这个建议。部分业主回帖表示支持，认为如果公交车站能够迁移到金碧世纪花园，回家就无需再危险地穿越马路。

但是也有业主持怀疑态度，认为把公交车站设立在自家小区门口会影响到小区空气，川流的公交车或许会带来更多的空气污染。业主“gzhhwh”说，“如果把公交车站迁过来，小区门口太乱了，而且污染也大。”

据了解该小区位于中山大道东，处于黄埔区与天河区交界处，距离小区最近的公交站是莲溪站，大概有400米左右。昨日记者专程来到金碧世纪花园小区。记者发现，如果想进入小区，就必须在莲溪车站下车后，分别横穿中山大道和珠吉路口后才可进到小区。而从莲溪车站到小区大门之间的距离约为400米左右，没有人行天桥，而且路上的货车横冲直撞，不时有货车无视红绿灯的存在直接闯红灯行驶，行人即便遵守红绿灯过马路也有几分胆战心惊。有业主告诉记者，该路口一直没有安装违章监视系统，大货车闯红灯现象经常发生，小区业主每日下班无不是心慌慌地过马路回家，特别是晚上回家，一个人根本不敢过马路。

按照广州交通建设整治网上的公示，记者看到在BRT莲溪站将建一座人行天桥，而珠吉路口则规划了一个立交桥。对于BRT的这个规划，金碧世纪花园小区业主ufo168表示：“即使按照BRT方案中将有高架桥过来珠吉三叉路口，也只会使道路的交通情况变得更加复杂，出行的安全问题让人担忧。”

取消左转会增加开车成本

虽然业主们认为在交通拥挤的中山大道上规划建设BRT将带来方便，特别是习惯乘坐公交车出行的业主们将节省出行时间，但是对于有私家车的业主来说，他们更担心是可能会使开车成本提高。

珠江俊园有车族担心BRT将取消13个左转弯的规划或许带来出行的不便，并且会增加出行成本。珠江俊园小区位于中山大道枫叶路上，靠近华景新城和上社，现在开车的业主由中山大道上社路口直接转入枫叶路后即可进入小区。业主Sunnov表示，如果按BRT的规划取消上社路口的左转弯，这样每次回家就需要从天府路口转弯经过华景北路后才能回到家。行车成本较以前会提高，并且带来了不方便。

枫叶路加拿大花园小区的业主李女士告诉记者，“看到了BRT的规划，如果建设好后上社路口不允许左转弯了，那每次回家就要绕个大圈子，很不方便。”

新闻来源：信息时报