每辆造价过百万可坐乘客一百人
本报讯 记者 林翎、蒋铮报道：记者昨天获悉，广州市BRT公交车暂不采用18米长的巨无霸，将采用原有公交车作为过渡。同时，广州还将试点10辆13.7米长的LPG空调车作为BRT车，该车造价过百万元，单车可坐100人，容量比普通公交车增加3成。
据悉，中山大道BR
T的概念方案曾提出，广州BRT公交车将参考国内其他城市，采用18米或者12米的专车。但是，昨天有关负责人表示，出于成本考虑，试验阶段暂时不会全面换车，而通过加装GPS中哥系统和电子指示牌，旧车也一样能实现BRT车的功能。
同时，BRT还将新增加13.7米的新车型。首批新车将有10台，根据试验情况确定是否继续采用该车型。该车型在很多城市使用，造价过百万元，是低地台车，而18米长的BRT车低地台公交车造价大约200万。
据介绍，BRT特点主要在于运力大，目前不少地区采用的BRT车型，长18米，额定载客150人，是普通公交的两倍；其次快捷，由于BRT享有专用车道，车速可以提高两倍。如果BRT车型使用原有车型，BRT大运量的优势无法实现，届时BRT可能会蜕变成1条公交车专用道，无法实现快速送达的目的。但采用18米的大型公交又可能会导致BRT与社会公交混行时拥堵加剧，所以采用13.7米长的BRT是种折中的选择。
北京使用的18米长巨无霸BRT公交车(资料图片)
（编辑：敏华）
