广州中山大道BRT试验线沿线走廊内换乘将免费，车上将载有GPS为乘客提供车辆到站时间、进哪个子站等信息。昨天，相关方案概况正式在网上公示，方案与先前披露的有所调整，市民们可就方案发表意见。

全长22.6公里

记者在采访中发现，与先前披露的方案相比，车站数目、人行天桥设置等均有所调整，尤其值得注意的是，首次确定乘客在走廊内换乘将免费，而在以前的方案中只是提到“优惠”二字。

按照本次公示的票务清分方案，拟采用固定票价（暂定2元/次），走廊内BRT换乘免费。走廊内各车站的票款收入，拟按照每个车站内各条线路的上车人数比例，清分给各相关线路。该清分比例可由快速公交运营主管部门委托权威机构定期调查修订。

车站数目、全线长度方面，之前媒体报道的方案中中山大道BRT试验线全长19.7公里，将设置29个站点。而据公示的方案概况，试验线将西起天河立交，沿天河路、中山大道、广深公路，东至黄埔下元，全长22.6公里，沿途设置30个站点，平均站间距约780米，全部为路中央封闭侧式站台，有“对开”和“错位”布置两种形式，有超车道。

过街隧道和天桥也有调整

此外，过街隧道与人行天桥的布置等也有所调整。乘客进出站与人行过街设施经整体考虑，总共有56处，最大间隔500米左右。其中，乘客进出站设施有30处，具体包括：既有人行过街隧道3处、既有人行过街天桥7处、新建人行过街隧道4处、新建人行过街天桥8处，其他8处为人行过街斑马线（注：一个车站两端的地面斑马线计1处）。而先前媒体报道的方案中全程29个站点将新建16个过街天桥，19处斑马线，以及改造、改建6处已有天桥、2个已有隧道以及2个地铁隧道。

GPS提供车辆到站时间

据方案概况中的快速公交线路组织方案，走廊内现有公交线路67条，暂定其中23条线升级改造后进入快速公交专用道运营，另10条线路微调避开中山大道，其余线路暂未作调整。市交委表示将结合下一步公交线路调整工作，再进一步削减专用道外的其余公交线路，以保证社会车道的行驶效率。