位于中山大道，市民上下班可省一小时
本报讯 记者蒋铮报道：广州第一条快速公交（简称BRT）车道将在中山大道东段开始建设。记者昨日获悉，广州市政园林局已经发出公告，以预计发包价600万元，进行东段至施工期间交通疏导设施的采购、安装项目招标。
据介绍，本次工程范围涵盖站台段
施工交通疏导、新建行人过街设施交通疏导两部分。其中，包括地面标线约4584平方米；交通地面标记约536个；交通标志约153套；市政99式方钢护栏约11200米；标准钢护栏6720米；交通信号灯具84套及相应附属工程。
据预计，中山大道BRT走廊主体工程最快今年7月开工，如动工顺利，该工程可在年底完成。由于BRT车道要求将路中间的两至三车道专辟作BRT专用道，因此施工和车辆调试期间，将影响该路段交通，使中山大道的交通压力进一步加大。但待BRT完成后，两侧将维持双向六车道，供社会车辆通行。此外，由于专用车辆运力大增，今后中山大道上的公交车总数将大大减少。现有的67条公交线路，将被调离十多条，行驶在BRT线内的线路，总车辆将减少超过400辆，绝对数量超过原有总量的一半。由于BRT车速快、容量大，市民并不会觉得等车时间延长，或者乘坐拥挤。
中山大道BRT走廊(广州大道天河立交－黄埔区夏园)全线初步预测总投资5.8亿元，预计在2008年初投入运营。该试验线西起天河区广州大道，东至黄埔区下元，全长达22.9公里。全线共设23路公交线路，29个中央侧式站台，包括体育中心、石牌、岗顶、师大暨大、华景新城、天河公园、工业园、棠下、棠东、天朗明居、车陂、东圃、羊城花园、珠村、莲溪、塘口、茅岗、蟹山、下沙、黄埔公园、丰乐路、乌冲、文园、红山、沙埔、冶炼厂、神庙、隔墙站、夏园等站。全线完成后，中山大道将规划为城市主干路，通勤乘客人均每天可节省近1个小时的交通时间。
虽然BRT专用道及其车站设于道路中央，但市民不用担心往来安全。据介绍，专用道将设置19处地面横道线以及16座新建天桥，与现有的2条隧道、2条地铁人行隧道结合使用，还将改建6座天桥。
上图：BRT线路模拟图 蒋铮供图
（日京／编制）
