目前市面销售微热，但面临多数路段没有自行车道的尴尬，估计难以“高烧”

本报讯　记者　李青　报道：在禁摩和禁电（电动自行车）的大风向下，一度从人们生活中淡出的自行车正在重出江湖，成为越来越多广州人的代步选择。这是记者从日前召开的中国国际自行车暨健身器材展览会上获悉的

和上一届中国国际自行车展览会不同，上周五在琶洲展馆，摩托车和电动自行车的“风光”被传统的自行车抢去不少。

“禁摩、禁电的消息明确后，自行车的销量已经出现一定增加。现在我们平均每个月能在广州卖出两三千辆自行车。”广州千里达车业有限公司田先生透露，相比以往，最近一两个月在广州地区每月能多卖300-500辆自行车。

在花都区拥有一家自行车厂的江先生也认为，禁摩、禁电对自行车经销商来说是个好机会。江先生说，他们生产的自行车长久以来一直以高端为主，只做外销，但从今年开始，不仅有经销商要求进货销售到广州市场，并且从中斩获不菲，一辆车最多可以赚到上千元。

在市内开一家电动车车行的周先生说，电动车卖不动了，想看看能不能转卖山地车、折叠式单车。

近日公布的广州具名出行调查显示，禁摩令实施后，全市中心城区的79万辆摩托车出行量中，根据居民意愿估算，79万人次中将有15万转移至自行车。

不过，对于禁摩、禁电带来的“甜头”，多数厂家和经销商并未表现出太多惊喜。他们认为，禁摩、禁电虽然会刺激自行车销售，但是近10多年来，广州几乎放弃了自行车交通，相当多的路段根本没有自行车道。仅此一点，自行车在广州就不可能“高烧”。

上图：自行车目前仍是不少人出行的便捷交通工具。本报记者　宋金峪／摄

(观宇/编制)