难怪第八代雅阁刚上市就被冠以“史上最强”的称号。还清晰地记得，去年11月19日第五届广州车展上，广州本田执行副总经理付守杰曾激昂地表示：“第八代雅阁将于2008年重夺中高级车市销售冠军的宝座。”有人笑他痴人说梦，有人认定雅阁已是“廉颇老矣”，然而事实胜于雄辩，从全国乘用车联席会最新统计显示，3月份，
第八代雅阁以21068辆的销售业绩重夺全国中高级轿车销量冠军。自1月6日上市至今，新雅阁仅仅用了3个月的时间就重登冠军宝座，创下了中高级轿车夺冠的最快速度，同时这也是国产轿车首次突破月销量2万辆的大关。
得中高级车市者得天下，这是厂商深谙的市场准则。这一领域，也是百家争鸣，其中不乏凯美瑞、蒙迪欧致胜、天籁、领驭等合资品牌竞斗，也吸引了自主品牌纷纷出动，上汽荣威、南汽名爵已经成功晋级，奇瑞、吉利也跃跃欲试，甚至近期上市的比亚迪F6也叫嚣着要进军这一市场。在群雄逐鹿的中高级车市，厂商想要占据一方天下，可以说，品牌、价格、服务，一个都不能少。
论品牌，雅阁有着骄傲的历史荣誉，在过去数年间，第七代雅阁曾创下了连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军的记录，而且这一记录迄今为止都还没被打破。超过70万辆的六代、七代雅阁的保有量，已经为雅阁在市场上奠定了良好的口碑和王者的风范。付守杰也曾自信地说过，他们中的1%在换车时如选择新雅阁3.5L，那么3.5L就可以轻易取得7000辆以上的销量。论价格，新雅阁的5款车型布局2.0L-3.5L，售价从18.18万-33.98万元。尤其2.0排量的两款车的低价入市，用事实打破了“车市将涨价”的传言，也牢牢抓住了18万-20万元这个细分市场。论服务，第八代雅阁上市之初，广州本田就同步推出“三年十万公里整车保修”服务政策，同时，广州本田还宣布售后零部件价格平均下调7％，切实降低了消费者的用车成本。而针对3.5L的车主，广州本田还适时推出了VIC服务体系，给C级入门级轿车市场带来强劲的冲击。
车市风云变幻，新雅阁能否自我突破，再次创下连续N个月蝉联中高级轿车冠军的记录，我们目前还不能过早地下定论。但是据广本负责人介绍说，现在广州本田黄埔工厂和增城工厂正全力组织生产第八代雅阁，日产能达到800辆，这个数据不容忽视。而且在3月的2.1余万辆的销量中，仅是2.4L两款产品就完成了近2万辆，2.0L黄金排量低价入市的威力尚未发挥，进军C级市场的3.5L新雅阁也刚刚起步，可以说，第八代雅阁的后劲十足。中高级车市王者归来，谁能与之争锋？记者桑慧
（编辑：李成敏）
