记者蹲点

小车人行道绕行 走路比坐车快

记者 徐晰瑶

实习生 全秋萍 金凤兰

黄美妹 张玮艳 文/图

据很多市民反映，中山大道西路段、天河路岗顶附近等交通拥堵情况特别严重，而今已经成为广州最堵的地方之一。上周，本报汽车周刊记者兵分几路，蹲

结果发现，确实非常堵。出租车被逼上人行道绕行，更多的人弃车走路，但是天气炎热加上修路烟尘滚滚，也给行人带来了极大考验。中山大道本来就堵，BRT工程就好像给这段路动手术，手术期间大家都得付出相应代价，但可以换取相当一段时间的“顺畅”也很值得。

天河公园北门（东向西）

记者现场目击

7月13日8:46 排在公交车站最前头的一辆汽车正在通过红灯。

8:55 公交车站最后一辆车顺利通过红绿灯。

在同一个公交车站同一时间停靠的车，但是头一辆和最后一辆通过红绿灯的时间相差整整9分钟。天河公园北门遇到红灯必须要付出长时间的等待代价，9分钟对于早上上班的人来说，是非常宝贵的，这种时间成本的消耗给很多住在中山大道沿线楼盘的白领带来困扰。

天河公园北门对面的报刊亭阿姨告诉记者，这里早上7:45到9:10左右，下午5:30到7点左右是这一路段交通最为拥堵的时间段。BRT施工的需要，天河公园北门路段西往东，东往西方向各围蔽了两个车道，这对本来就车多路堵的中山大道无疑是“雪上加霜”的。

一位正在施工的工人告诉记者，本来BRT工程八九月份就能完成，但之前预计在此路段修建6座天桥，现在需增加2座，加上在路面上进行改装，牵涉的项目很多，所以竣工时间有延后的可能。记者现场看到，马路的两边正在进行一些小型的施工，路面尘土比较多，加剧了车辆的堵塞，过红绿灯处时有人车争道的现象出现。

声音：家住上社附近的居民吴女士向记者抱怨道，自从该路段围蔽后，现在这里交通比以前更堵了，她说现在上班都要比以前更早些出门，就为了躲开交通最拥堵时段，不知道这样的情况要持续多久。

正等公交车上班的陈先生告诉记者，真希望这个工程早点结束，上班本来就累，下班回家还老遇堵车，会影响情绪。不过他说，如果修了BRT可以一次性解决堵车的问题，那也是值得的。

天河路岗顶（西向东）

记者现场目击

7月10日9：05 看见177路车从太平洋数码广场旁的天桥下开往岗顶站，三百米路程，足足花了5分钟。9：10 记者坐上177路车。此时很多车已熄火等候。9：20 177路车才开动前往天河公园方向。

177路车从人行天桥到过红绿灯足足花了15分钟。如此之堵车，原因一是上班高峰期人流车流本来就大。原因二是道路围蔽，雪上加霜。

岗顶交通拥堵不是个新鲜的话题。由于修建BRT岗顶路段围蔽区域也不少，堵车似乎也成了家常便饭。粗略估计，乘坐公交从天河东路口通过岗顶路段（行驶到立交桥位置）需要预留15分钟时间。

声音：一同乘车的谢女士告诉记者，这样子的堵车对她来说早已习以为常。刚开始堵的时候她很抱怨，但后来发现抱怨也没用，不如调整心态，只希望围蔽路段能够早日竣工，相关部门能够加快实施力度，到时BRT建好，能真正解决问题。