消费格局改变

记者 张爱丽

走马羊城

往年“五一”都是车市小旺季，而今年广州车市却不如往年火爆。日前，记者走访广州各大汽车市场发现，由于假期变短，各大厂家

[市场现象]

降价幅度低于往年

5月3日，记者从三鹰汽车城、AEC、南菱等25家经销商处了解到，“五一”期间的销售情况并不乐观，消费者“看多买少”，只有几家大的经销商在三天时间签下八九辆车的订单。

记者从东风日产某4S店了解到，今年骐达各车型仅让利5000至6000元，而去年在五一期间，其则有1万余元的让利。

主营一汽大众系列车型某相关4S店的销售部负责人告诉记者，由于今年“五一”一汽大众没有任何官方降价措施，该店只有捷达伙伴和捷达春天有1000元至5000元的优惠。

记者现场了解到，各大经销商今年“五一”促销以抽奖、送旅游券、免费升级为会员等为主，而在去年同期，东南汽车等个别厂家除了推出官方优惠政策外，经销商也推出了较大的优惠幅度，有个别车型的降价幅度甚至高达20%。

[客户反应]

消费者多持币待购

“上个月福克斯自动波时尚型本来可以拿到12.8万元的优惠价，以为“五一”怎么也能多便宜几千元，结果没想到却涨了800元。”准备购车的孟先生告诉记者，原以为“五一”节能趁车市搞活动多便宜几千元，但其结果令他非常的失望，所以其决定再等一等。

而对近来“扎堆”推出的新车型，消费者都保持谨慎观望的态度。市民崔先生告诉记者，他感觉最近推出的新车都是“换汤不换药”，除了内饰和外观变了，基本功能没有实质变化，相反，老款车的价格更优惠、性能也更稳定。此外，崔先生还表示，由于其所有资金都被股市套牢，所以买车的事还是再等等看。

如同崔先生的想法一样，王先生表示，由于现在车市优惠幅度较小，再加上其部分资金被套在股市里，所以决定今年年底再出手购车。其认为，年底经销商们为了向厂家交出好的销售成绩，以便获取更多的返利，必然会进行大幅的降价。