d　全系车型搭载同款发动机

新爱丽舍目前全系车型只搭载了同一款发动机，即老款上也有的1.6排量16V发动机。而这款1.6排量16V发动

不过，虽然搭载的是和标致307同款1.6L发动机，但是初段提速的表现没有预想的那么匮乏，起步后2挡提速反应跟得上油门的深度，只要别着急换挡，就没有明显的落差感。TU系的1.6L发动机属于高速发动机。这款1.6L的发动机发力点在2800转以上。不过，新爱丽舍的自重不大，所以，在驾驶过程中，低速行进时很难感觉出有低靡阶段。新爱丽舍在油门调校上也下了功夫，油门的前段非常轻，轻轻地加力，发动机的转速就能很快提升，迅速进入发力区。实际驾驶下来，新爱丽舍的动力比较充沛，属于能跑一类的家用A级车。

油门反应很敏感，一松一紧时车身的动作都能给予相应的回答。离合行程不短，但结合点设置得很靠上，所以轻踩即可挂挡，稍微松一下就能跟油起步，简单适应后驾驶起来很轻松。另一个问题也是高转速发动机容易存在的，就是抖动抑制得不够好。除了油门踏板会有反应外，变速箱的抖动也会清楚地传递至挡杆上，转速较高时会有颤动，如果把手放在挡把上面，给油和收油时都会感觉到明显地震颤一下。