王尚/文 何军/图

新爱丽舍尽管外形上变身时尚，但在产品主要大件上改进并不多，而价格上却作出了很大的变动。最低仅售7.38万元甚至要比老款伊兰特还低，与捷达的价格接近，同时还大大地威胁到了自主品牌中级轿车，如F3、骏捷的市场可能会受到冲击。

试车地点 珠海

试车时间 2008-4

天气 晴

路面工况 沥青、水泥

试车里程 约100公里

车辆提供 神龙汽车

车型 东风雪铁龙新爱丽舍

记 √：质量可靠，动力强劲，底盘扎实，价格十分合理。

者

短 ×：主要部件技术改进并没有进行。

评

a　前脸颇似凯旋

与旧款相比,新爱丽舍最明显的改变发生在头部和尾部。前格栅的两条镀铬饰条的正中镶着硕大的“双人字齿轮形”雪铁龙LOGO，这让人很难从中找到老款的踪迹，而变成了凯旋的脸，或者说，这是一种有意加强雪铁龙家族特征的改变。较窄的上进气格栅与两条发动机舱压线延续成一个明显的小U形。前大灯被改造成了不规则的形状，类似纺锤的造型是比较收敛的，没有凯旋那么飞扬。“深邃”的雾灯也很低调，为了迎合流行，下进气格栅被拉伸得很宽，形成了很夸张的一张U形阔嘴，与两边发动机盖跟翼子板的缝隙在视觉上接壤，成为一个大U形，而底边的镀铬装饰与上进气格栅的两条镀铬也成为呼应。

尽管乍一看前脸与凯旋挺相似，但是车头的线条却依然是老款爱丽舍的，仔细看的话，就可以发现新爱丽舍的前进气格栅虽然跟凯旋一模一样，但是并没有那么圆润丰满。侧面的线条则继续延续了上代爱丽舍的风格，缺少其兄弟车型凯旋的那股流线型，看得出来，新爱丽舍的造型灵感源自雪铁龙最新推出的C5车型，然而由于底盘依旧延续上代爱丽舍的底盘，所以侧面线条的变化不大。依然是平直式，棱角分明方方正正。车尾的变化也是非常明显的，硕大的尾灯相当醒目，尾箱上的组合也延续了凯旋那简洁明了的造型，简单的LOGO配合型号，水平地分布在尾箱之上，原本在中央的牌照框被移到了保险杆上，这一个小小的改动，让整个后部显得时尚很多。