概念车：不再只是空壳

概念车是未来汽车设计潮流的超前概念，也代表着未来最新技术的应用，本届车展一汽、广汽、长安等集团及江淮、长城、奇瑞、比亚迪、华晨都展示了概念车的力量，其阵容和亮点与合资品牌不分上下，从往年车展角落里的默默无闻，一下子崭露头角。以往“空壳”的概念车，今年也敞开大门展示自己的技术实力。广州本田推出了“理念”概念车，一汽推出了红旗SUV概念车，长安推出了氢动力概念跑车“氢程”，江淮推出了愿景Ⅲ，吉利一口气推出了GT、CE、GE、HL、NL等众多概念车，而东南也推出了V5与X1两款概念车，海马则推出了H2多功能概念车，东南汽车带来X1概念车等。与国外厂商的概念车相比，自主品牌概念车首次在数量上占据优势。

令人印象深刻的是，2007年上海车展上的吉利“城堡”概念车只可远观不可近看，被业界质疑为“木头做的”，而此次吉利集团刻意把所有概念车的车门打开让媒体鉴赏，似乎为了证明在车内的真材实料。

新能源车：但求国际领先

本届车展令人瞩目的是国内的自主品牌厂商众多环保车型、新能源车的集体亮相。长安、吉利、比亚迪、长城、奇瑞、力帆、华晨等企业纷纷展出其环保产品，并且其中部分技术还领先世界。

比亚迪在北京车展期间不仅推出了DualMode双模电动汽车，还展示了E6纯电动轿车；长安集团展出了混合动力款杰勋、氢动力概念跑车，后者搭载全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，其内燃机其性能完全媲美国际一流水平汽油机，但效率上比同排量汽油机高30%，更为关键的是在良好的低温启动情况下，实现真正的零排放，是完整意义上的绿色动力；吉利也有多款新能源车组团亮相，其中包括采用新式电子等平衡系统的GEELYFC －E、华普甲醇动力轿车等；作为自主品牌领军企业的奇瑞，此次展出的六大阵营展车中，专门划分了一个由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成的“银海绿洲”阵营，所有这些节能环保新技术都搭载于成熟产品之上，均已达到或接近量产水平。

重出江湖的“上海牌”轿车自主研发出了国内第一辆采用插电式和加压燃料电池堆技术的新一代“上海牌”燃料电池轿车，标志着民族品牌在新能源汽车领域的开发向国际领先水平又迈进了一步。