新快报记者 李村 实习生 张慧中

刚刚在争议声中走进历史的北京车展，有热闹、有孤寂、有赞美、有质疑。

尤其是自主品牌轿车，真的是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。无论是一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安六大汽车集团，还

一场集体狂欢之下，有人感叹自主品牌真正崛起了；而有人对这种一窝蜂的“大跃进”浪潮表示了担忧。

喧嚣过后往往总是落寞；繁荣之下难免潜藏泡沫。

面对自主品牌在车展上的闪亮SHOW，究竟是真进步还是假繁荣的思考，成为车展之后发人深省的话题。

自主品牌大步“向前进”

当上汽集团董事长胡茂元、一汽集团董事长徐建一分别登上了大众中国的新车发布展台时，代表着大众全球化开发的MODELX 和MODELY 新车在全球首次揭开红盖头之时，自主新车的耀眼光芒随着镁光灯的N次不限量闪耀而镌刻在国人心中。

本届北京车展，国内企业令人耳目一新的亮相，用“高调”一词来形容也毫不过分。不论是量产轿车、还是跑车、概念车等，数量之多、规模之大、震撼之强，都的的确确给业界带来了一种汹涌的激动。不但各家推新速度让人们眼花缭乱，就是与外来品牌相比，势头也似毫不逊色。

老牌自主车企奇瑞、吉利、华晨等，在参展规模、新车数量、概念车设计等元素上，都比往届有所大突破，引来了满堂喝彩；而轿车新军江淮、比亚迪、长城等初试轿车市场后，更趁机在本届车展上亮出了多款后续车型，产品线甚至覆盖了A、B、C级全系车型，更有跑车、概念车闪耀而出，研发速度之快，令外国同行侧目。

尤其令人瞩目的是，与一些纯粹的自主品牌生力军相比，一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安等汽车集团更是出手不凡，纷纷携极有竞争力的自主品牌车型亮相。去年广州车展上广州本田自主品牌由“理念”变成现实，一汽集团红旗SUV横空出世，虽然质疑不断，但一汽重塑红旗之心再度实践，上海大众、一汽大众更将朗逸和新宝来成功借势打入市场……“中国制造”的力量自下而上、从民间步入朝堂，大有覆盖全国之势。

自主品牌企业的阵营空前强大，在以往单一的经济型产品外，此次车展自主品牌企业纷纷亮出了各种各样的中高级车、概念车、新能源车，甚至包括吉利、长安、奇瑞等在内的企业更是推出了全新的技术，这种变化是以往车展我们想都不敢想的，这一系列的变化让自主品牌的力量在本次车展得到了具体的闪光。

毋庸置疑，这是一次自主品牌集体的华丽“喷发”。