“既然人家模仿我们，那为什么我们不把原汁原味的Smart产品带到中国来呢？”
——梅赛德斯－奔驰公司全球销售及市场营销执行副总裁麦尔博士在今年北京车展上接受媒体采访时表示，其实双环小贵族的上市对奔驰也是一种刺激，麦尔博士并不担心先入为主的小贵族会抢了Smar
tFor-two的市场。他说，小贵族在外形上虽然与SmartFor-two
有一些相似，但是这两款车在整体品质上有根本的区别。
“在经过七到八年的高速增长后，中国汽车市场已经拥有了巨大的保有量。如果单就增长率来说，在这样一个巨大的基数上，中国市场不太可能继续保持类似以往的高速增长。但从另一个角度来看，在未来十年中，全球市场在新兴市场50%的增长可能还是主要来自中国。”
——通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在北京车展上表达了对中国汽车市场的憧憬，同时表示通用并不认为需要在俄罗斯或者印度寻找替代中国的投资目的地，也无意出售品牌或减少车型。
“中国的汽车市场正在增长，但我们认为潜力还非常大，中国现在还处在这个发展的初级阶段。中国即使不会成为全球最大的汽车市场，至少也是全球最大的汽车市场之一。”
——雷诺-日产联盟总裁卡洛斯·戈恩在北京车展上表示雷诺不会错过中国车市的“黄金时代",而且雷诺肯定会来到中国，合作伙伴肯定是东风汽车，关于这两点早已经确定，“我们只是在选择合适的时机、合适的产品进来”。
“到现在为止，将近5个月的时间，销售了100台左右。今年这个车的销售目标是200台。混合动力应该说是现在的汽车新能源技术的主要的发展方向，并且具备一定的商业前景。”
——去年底在广州车展后正式上市的思域混合动力版是一款原装进口车型，是继丰田普锐斯、丰田雷克萨斯LS600之后，在中国上市的第三款混合动力车型。东风本田汽车有限公司执行副总经理刘裕和透露说最终目的是在中国实现本土化生产，并且表示看好混合动力车销量前景。
（编辑：敏华）
