18个国家和地区890款车参展，7款车全球首发

记者　车贵远

作为跻身全球A级车展行列、雄踞中国车展之首的北京车展4月20日揭开帷幕，使得北京再度成为中国汽车市场的风向标和世界汽车市场的必瞩之地。本届北京车展上，来自18个国家和地区的2000多家厂商展出了890款车，其中包

全球所有汽车跨国公司悉数参加了本届车展，并都将本届车展定位为最重要的全球A级车展之一。特别引人注目的是，史上最快最奢华的超级跑车布加迪卫航16.4也登陆此届北京车展，并在车展的第二天就被神秘买走。

国内展商也集体发力，以超大规模参加了本次车展，自主品牌的生力军奇瑞、长城、吉利、华晨汽车均以过千平方米的规模参加北京车展，他们推出超过20辆自主品牌车型，如跑车、环保轿车、家用轿车及运动型多功能车，全面展示了我国在自主知识品牌上的科研和创新成果。

这个波澜壮阔的雄伟战场，吸引了包括广汽集团、广州本田、广州丰田、东风日产等在内的华南兵团，包括一汽大众、一汽马自达以及一汽轿车等在内的东北军团，东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田等厂家在内的华中军团，还有华北军团、华东军团和华西军团以及进口车兵团等七大军团积极参战，他们或如猛虎，或如雄鹰，已在中国展开一场全面的厮杀。

◇ 七雄争霸之华南虎——华南汽车兵团

广州作为华南地区的中心大都市，同样是中国汽车工业的重镇。正如华南虎，并非庞然大物，江湖对其却无不肃然起敬。以广汽集团、广州本田、广州丰田、东风日产为代表的巨头，身居华南，却对中国汽车市场的格局演变影响深远。无论是小型车还是中高级车，占据销量三甲的总是有“华南虎”的身影。雅阁和凯美瑞为代表的双雄，两三年打下了中国江山。不事铺张，集中兵力，低调做车，务实夺冠的南派作风，不仅成就了华南势力今天的美誉度，将广州汽车工业推向了一个又一个新的阶段，也让广汽的未来推出的自主品牌，有着更优越的可借鉴基础。

◇ 七雄争霸之金毛狮——华东汽车兵团

有上汽坐镇，整个华东汽车工业生机盎然，以上海为中心，上海通用、上海大众以及近两年来迅速崛起的上汽自主品牌荣威，还有周边的奇瑞、吉利等，他们所生产的车型覆盖了整个中国车市的细分市场，华东地区的这几家厂商，为连年增长的中国汽车销量贡献极大，其中上海通用汽车2005、2006、2007年连续三年销量在国内乘用车市场排名第一。他们的力量就如同雄踞在中国车市版图东边的狮子一般，抖一抖也有三分威。

◇ 七雄争霸之西北狼——华西汽车兵团

华西汽车兵团以长安汽车集团为主。据了解，自1862年创办至今，长安已跨越三个世纪，走过145年的风雨历程，从中国最早的近代工业先驱发展为总资产突破300亿元、员工4万名的国内最大小型车及发动机制造企业，跻身中国汽车行业前四强，微车行业第一，是中国汽车工业自主创新的领军企业之一。长安汽车集团之所以能取得今天优异的业绩，这主要取决于其如同西北狼一样坚韧顽强的性格。

◇ 七雄争霸之扬子鳄——华中汽车兵团

华中汽车兵团在国内汽车行业中，占据着非常重要的地位，东风汽车集团是其主力军。近年来，东风汽车集团发展势头如同扬子鳄一样凶猛，而这却离不开旗下的东风日产、神龙汽车、东风越野车等整车企业的努力。

◇ 七雄争霸之东北虎——东北汽车兵团

丰田和大众这两只车坛“巨鳄”在中国市场本土化进程中，均首选一汽作为合资伙伴，成就了今天中国车市版图的“东北虎”。随后宝马也加入该板块，德系和日系的最新技术平台及车型，在该板块开花结果。一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达、华晨宝马都有不少精彩的车型，叱咤国内车市，不约而同的是，这些厂家一直以先进技术为卖点，推广自己的产品，走“技术派”路线，如大众的涡轮增压技术、激光焊接工艺，奥迪的QUATTRO驱动技术，丰田的VVT-i、混合动力，宝马的i-Drive等。

◇ 七雄争霸之金钱豹——华北汽车兵团

包括北京汽车集团、长城汽车等在内的华北汽车兵团在全国的地位举足轻重，他们如一只只色彩斑斓、跃跃欲起的金钱豹，蹲踞在华北大地上伺机反扑。

其中，北京汽车集团是以北京地区为主，跨地区、跨行业，集汽车整车和零部件制造销售、科研、经贸为一体的大型企业集团，下属北京现代、北汽福田、北京奔驰戴姆勒克莱斯勒、北京汽车制造厂等品牌厂家。综合实力在全国八大汽车集团排名前五位。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营汽车企业。

◇ 七雄争霸之过江龙——进口汽车兵团

“不是猛龙不过江”，中国汽车市场蛋糕巨大且竞争激烈，各大品牌均派遣自己的“精英”产品前来抢食。在进口车市场，我们能见到国际车坛最潮流、最热门的车型，在这几年，各款新车的引入市场几乎与国外市场重叠，有的车型更是在中国作全球首发，显示出中国市场的吸引力之大。

（编辑：敏华）