■新快报记者 陈斌/文 受访者供图

大何——干掉塔克拉玛干

探究路的尽头

大何，本名何旭东，我猜想当年他父母给他这名字取的是旭日东升之意。我第一次见到大何的时候，印象最深刻的除了他那一米九的身高以外，还有他那双躲在沙滩鞋里的大脚，让我立刻想起这样一句话——两只小船颠簸在人生的海洋。

大何今年39岁，毕业于中央美院壁画系，自己开装饰公司，1995年开始玩越野，用他自己的话说，在用车搞探险这件事上他已经找不着竞争对手了。

装饰公司让他赚到了第一桶金，但他坦承自己不是合格的商人，赚点钱就玩去了，玩一段时间钱花得差不多了回来再赚。自从他迷上了越野之后，装饰公司基本上一年也接不了两单工程，直接从二级给降到了三级。

他老想瞧瞧一条路的尽头在什么地方，所以他说自己不能在一个地方长待，隔一段就得往外跑。在他的简历里连续多次出现“单车无后援穿越某某无人区”的介绍也说明了这一点。大何的论调是“人的生命只有一次，我坚决要做一个拒绝平庸、拒绝跟随、拒绝妥协的人”。

说到车，大何说，你拿个本儿记录吧。看那架势，他准备向我历数他曾经玩过的车，我说，得，你这基本上俩仨月就换辆车开的我可不费那笔墨。从1994年拥有自己的第一部车以来，经大何手的车不计其数，但其中一部4500的“牛头”恐怕是大何最引以为傲的，因为这辆车与大何一起，穿越了世界第二大沙漠塔克拉玛干。

N39行动

2007年1月1日，大何与搭档廖岷开始了为期27天的沿北纬39度东西穿越塔克拉玛干大沙漠的机动车探险活动。这条线路可以说是该沙漠的腹地最长轴，也是所有塔克拉玛干沙漠穿越中难度最大的，百年来基本上仅有一次采用骑骆驼加徒步方式穿越成功的记录，连当年瑞典著名探险家斯文·赫定都被沙漠无比的威慑力搞得狼狈不堪，连滚带爬地捡了条性命走。多数穿越塔克拉玛干沙漠都会选择南北走向，因为相对容易，东西向穿越，而且是机动车单车无后援长距离这么穿越，此前没有过。

大何为此筹划达五年之久，这是他玩越野以来首次忽悠了点赞助的，某公司提供了卫星通讯电话供他们在沙丘里定位及与外界保持联络，再就是某电视台派出摄制组在外围等着他们拍回的带子。大何还找过一些汽车厂商想拉点赞助，没想到人家一听他这冒险行动就摇头，最后还是开着自己的“牛头”进了沙漠。

进入沙漠的前两天还没什么，接下来的事可就让他们着实捏了一把汗，因为过沙包时车子跳跃，把机爪垫颠断了，这一断直接导致一系列的麻烦，车辆随时可能出状况。大何与搭档廖岷为自身安全着想，将穿越线路偏南约60公里，以便万一车辆发生问题，人员能够徒步走出沙漠，到达安全地带。第八天到了和田河边上对车辆进行了全面的检查，才又将路线回调回来。

接着是第十七天到塔中。这半个月基本上他俩没见过人，到了塔中这叫一个亲切。这时候心理可复杂了，对他们自己来说，这事进行到这就已经算是成功了，因为以前就没人这么干过，再让他们重新回到沙漠里面对讨厌的沙子实在有点不大乐意，可对热心关注这次活动的人肯定没法交代，大何自己的个性也不允许就这样放弃，没别的选择，还得继续。这种极限的活动不但是对大自然的挑战，实际上也是对人自己的挑战。