中国车市进入品质消费时代

袁仲荣说，中国已经成为全球第二大汽车市场，今年产销规模有望突破1000万辆，这意味着中国不仅已经是一个汽车制造大国，更是一个汽车消费大国。量变产生质变，随着市场容量的迅速扩大，中国车市的竞争也开始由原来单一的价格竞争上升到以高品质的产品和服务为核心的全方位竞争。另一方面，消费者的消费心理也日趋成熟，开始由注重功能消费到注重品质消费。这表明，中国车市正由产品消费时代过渡到品质消费时代。

袁仲荣认为，品质消费时代最重要的特征，就是消费者从单纯追逐技术、功能和价格的"功能消费"，转向需求综合了技术性能、安全、环保、服务等内容组成的"品质消费"。低质、低价的汽车不再受欢迎，综合品质成为消费者购车时最重要的考虑因素。在这种背景下，那些经历了时间考验、累积了良好市场口碑的经典车型，再一次显示出品质的强大力量，成为市场的主流车型。

他指出，经典车型并不意味着这些车型的外形、技术、配置一成不变，所谓的经典，是指它拥有悠久的品牌历史、辉煌的销售业绩、与时俱进的技术升级、一脉相承的世界级品质，更重要的是经典车型还具有强烈的现实意义，即通过在技术、营销、服务等方面的全方位创新升级，激活并提升整个细分市场的竞争水平，创造市场的增量。丰田的Camry凯美瑞轿车推出23年来一直畅销不衰，在全球累计销量超过1000万辆。进入中国以来，更是给国内中高级轿车市场带来了20万余辆的增量，充分证明它是一款当之无愧的世界级经典车型。此外，Yaris雅力士在中国的登台亮相也将小型车的安全性、动力性、操控性及营销渠道、服务等进行了全面的刷新，从而使经典得以延续。