————三项测试圆满完成，安全碰撞试验总成绩位居同级别车魁首；一汽丰田COROLLA卡罗拉获得五星安全评级
在2008年4月20日北京国际车展上，中国汽车技术研究中心正式公布最近一批C-NCAP（China New Car Assessment
Program：中国新车评价规程）安全碰撞试验成绩。其中一汽丰田汽车
销售有限公司（以下简称一汽丰田）负责销售的COROLLA卡罗拉以总成绩48.6分获得五星安全评级，截至目前为止，此成绩在C-NCAP已测试的Small-High(小型高端车)同级别车型中独占鳌头，这同时也是一汽丰田继皇冠车型在06年国内首次获得五星成绩以来，第二款获得五星评价的车型。
在本次C-NCAP的“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”
“正面40％重叠可变形壁障碰撞试验”两项正面碰撞测试中，COROLLA卡罗拉分别以50km/h和56km/h的速度撞向壁障，碰撞瞬间车身姿态基本保持平稳，前排驾驶席及副驾驶席两级式SRS(Supplemental
Restraint
System)空气囊及时弹出，碰撞后驾驶舱保存完好，整体车身外观保持良好，并未发生某些常见的车头破损为碎片、车辆液体渗漏等现象，且4个车门均能够顺利打开，体现了吸收碰撞能量的车身结构传递力强。
图：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。
在“可变形移动壁障侧面碰撞试验”，与通常的Small-High同级别车相比，COROLLA卡罗拉增加的帘式SRS空气囊和SRS侧部空气囊全部顺利打开对人员起到了保护作用，未发生安全碰撞试验中常见的液体渗漏现象。假人伤害值较低，整体表现非常出色，在该项试验评价中，取得满分16分的优异成绩。
专家认为，COROLLA卡罗拉能够获得如此优异的碰撞成绩，得益于其高水准的安全性能。首先，在被动安全技术方面，COROLLA卡罗拉采用了丰田独立研究开发的GOA（Global
Outstanding
Assessment）车身技术。其基本理念是能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。
第二，
COROLLA卡罗拉在设计中充分考虑了交通事故当中各种碰撞的状况，具有比Small-High同级别车更优秀、周到的防护措施。比如，COROLLA卡罗拉强化了前侧梁、撞击防损箱、水箱支架等部件，使车辆前部在撞击中损坏程度降到最低；在车内饰件等部分采取能量吸收材料，提高了撞击能量的吸收效率；从而起到缓解冲击能量对车内人员造成伤害的作用。
图：正面40％重叠可变形壁障碰撞。
