本报讯  记者李青报道：尽管广州对小排量车“开禁”的日程表尚未确定，经销商昨日已经祭出“实际行动”，准备拥抱小排量车的“春天”；业内人士则预计，即使“开禁”，广州小排量车的销售也比较有限。

QQ未雨绸缪升级国III

“振奋！”提到广州拟对小排量车解禁，奇瑞广州经销商禾泰特许销售服务店张经理笑言。昨日收到消息后，服务店立即第一时间将报纸传真给厂家，并于昨日向广州车管所打探消息。

“解禁日程表还没定，1.0升以下小排量车在广州还不能上牌。但我们已经做好准备。目前，广州已经准备了五六台0.8升QQ供市民选购参考。”张经理表示，针对广州计划提前实施国III排放的动向，服务店已经要求厂家，对发往广州的1.1升QQ从欧II排放升级到国III排放；而一旦广州正式取消对1.0升以下小排量车的禁令，厂家发到广州的0.8升QQ也将达到国III排放。

“取消限小，对1.0升以下小排量车肯定是个利好。”奇瑞和夏利的经销商昨日向记者分析。以QQ为例，经销商称，在全国销量中，0.8升约占八成；再加上明年广州将全面禁摩，这无疑是1.0升以下小排量的极大机会。而对于广州计划提前实施国III排放，经销商认为，北京已经提前实施国III排放，从北京的实施情况看，欧II排放升级到国III排放，不存在技术难题，对小排量车入穗不会构成新的阻碍。

穗小排量销量并不大

对于1.0升以下小排量车的渐行渐近，市民则弹赞并呈。张小姐坦言，一旦广州对小车开禁，自己会考虑为1.0升以下的小车捧场：“花3万多元就能买辆车，而且不限路段，又省油又经济。”锁定10万元左右经济型车的周先生则认为小车开禁对自己的购车计划没有影响：“买车除了价位，动力、外形、安全也是考虑的重点。”老车主陈先生则不禁心头打上大大问号：“一旦小车蜂拥上街，道路、停车场这些配套设施还能支撑吗？”

业内人士预计，按照广州人一直以来的购车习惯，即使广州对1.0升以下小排量车开禁，也不一定会引发这一区间车型的热销：“与全国销量相比，广州市面上的1.1升小排量车销量一直较弱。从这点看，即便1.0升以下小车开禁，广州人的捧场程度也会有限。”

图：往左还是往右？在这个路口，这辆微车该驶向哪里？本报记者  陈秋明  摄

（晓航／编制）