有关部门称“必须先考虑广州的环境容量”

新快报讯（记者  牟晓翼）今年1月，由国家发改委等六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》要求全国84个城市在今年3月底前放开对“环保型小排量汽车的限制”，撤消所有以交通堵塞为借口的歧视性规定。距离限期仅7天了，但早在2001年就开始“限小”的广州，却至今没有任何解禁的动静。日前市政府有关部门答复，会执行国家要求，但“小排量车开禁必须首先考虑广州的环境容量”。

迟迟未有“解禁”风声让大多持币观望的市民很失望，“为什么一百公里只花20块油钱，用3万块就能买到的车不能在广州上路？难道广州的道路只为高档车而设吗？”在摩托车被禁、电动自行车尚未解禁的情况下，经济实力有限的市民将小排量汽车作为唯一可以填补空白的交通工具而期待。不少车商也表达了想进军广州小排量车市场的愿望。

也有市民对解禁表示担忧，廉价的小排量汽车很可能引发抢购狂潮，而小排量汽车突增无疑将会引发广州道路塞车和污染的加剧。

记者了解到，目前广州仍未出台“限小”松绑的具体配套措施。同时，“国Ⅲ”排放标准已提请广州市政府讨论，广州极有可能在今年提前实施更严格的排放标准。这意味着广州“限小”松绑须先过环保关。

（晓航／编制）