车斗那么大装满肯定超载

泥头车撞公交车特大事故发生后，泥头车车主和司机们也开始反思。司机们一致认为，解决超载问题的一个有效办法是改小车斗。据介绍，目前车斗太大，装一半余泥就可达限载量12吨，装满了肯定超载。受访的工地老板说，车斗那么大，当然要装满了才能走。司机们建议，可统一将车头改小1/3，全市所有泥头车车斗大小规格统一。但泥头车车主又开始担心，几年前，政府部门刚刚制定车斗标准，花几万元刚改造完，如果再要改，改车斗的3万元费用该由谁出？

泥头车车主们还建议，另外一个办法就是从源头管理，管好工地。如果工地监督员认真执行，泥头车就不会超载，野鸡泥头车也进不来。

公交车超载竟有双重标准

如果“3·16”事故中泥头车撞的是超载公交车……有市民致电本报表达了这样的担忧。出租车限载4名乘客，而一辆公交车却常挤上六七十人，为什么交管部门对公交车超载“睁一只眼闭一只眼”？

据广州市客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。

目前广州的公交运力分配为高峰期每辆车上80-100名乘客，如按公安部标准，广州至少要增一倍的动力，票价要上升1.5-2倍，这无疑增加了市民的负担。实际上，公交车司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。“但万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”

公交没违章为何还要赔偿

广州市交委负责人表示，已责成肇事车单位到医院预付费用，市交委、新穗巴士公司也分别向医院垫付了足够的医疗费。

一些读者向本报咨询，事故责任在泥头车，公交车在此事故中没有责任，公交公司对乘客还要不要负担一定的赔偿责任呢？对此，广东卓信律师事务所的王立挺律师表示，公交公司应当对伤亡的乘客承担赔偿责任。根据合同法规定，公交公司与乘客之间存在着运输合同法律关系，当乘客登上所乘车辆时，即已与所乘车辆形成了客运合同关系。公交公司作为承运人，负有在运输过程中保证乘客人身安全的义务。虽然此次交通事故责任不在公交车，但公交车所属的公交公司仍应依法承担对乘客的赔偿责任。当然，公交公司可以根据交通事故责任认定书，向事故责任方追偿。

（林翎  李杉）

（晓航／编制）