本报讯　记者　姚志德、通讯员　赵义华　报道：近年来，全球航运市场兴旺，船东纷纷推迟旧船报废时间，导致世界船舶报废量明显减少。此外，孟加拉国、印度拆船企业的出价又高于中国，使内地拆船企业很难买到合适的废船。

据广州海关统计，2005年经广东口岸进口供拆卸的船舶及其他浮动结构体（以下简称“废船”）大幅下降，进口废船48艘，价值9722.2万美元，分别比2004年同期大幅下降51.5%和82.1%。进口废船主要来自香港和日本。

由于我国劳动力资源充裕，经济水平仍较低，钢铁和有色金属等资源相对贫乏，现阶段大力发展拆船业，有利于缓解国内钢铁行业原料紧张、就业困难等问题。

据中国拆船协会专家分析，根据目前在用船只状况推测，2010年之前会出现一个船舶报废的高峰，拆船企业应不断提升自身的能力和水平，迎接下一个拆船市场高峰的到来。

(观宇/编制)