随着相关调查的展开，有关埃及渡轮“萨拉姆98”号上周在红海失事的真相和众多幕后故事也陆续浮出水面。

拒绝救援

“我决定不调转船头（前去救援），这样才能保护‘圣凯瑟琳’号上的1800名乘客。”埃及官方报纸《金字塔报》7日援引“圣凯瑟琳”号船长萨拉赫·朱马的话说。

“萨拉姆98”号和“圣凯瑟琳”号都属于埃及萨拉姆海运公司。3日凌晨2时45分左右，载有1800名乘客的“圣凯瑟琳”号从埃及港口塞法杰出发，准备前往沙特西部港口杜巴。“圣凯瑟琳”号当时还肩负着另一项重任，搜寻突然失踪的“萨拉姆98”号。

6时57分，朱马费了很多周折和“萨拉姆98”号的一名二副取得联系，此时他们已在救生艇上，并且告诉朱马渡轮已经沉没，并希望“圣凯瑟琳”号能够尽快前往失事海域参加救援行动，救出更多的幸存者。

此时“圣凯瑟琳”号距离“萨拉姆98”号只有40多公里，如果能及时调转船头迅速前往救援，可以在第一时间救起更多的幸存者，但是朱马却拒绝了救援要求。

“我担心‘圣凯瑟琳’号也会沉没。”朱马说，“当时的天气非常可怕，浪头很高，你简直无法想象天气会如此恶劣。风速超过了80公里。如果我们前去救援，那么会发生两起海难，而不是一起。”

朱马说，他虽然没有参加救援，但是他通知了该海域所有船只，希望他们能在条件许可的情况下尽快前往失事海域救助幸存者。

错过良机

救援行动的延迟展开也是造成此次海难伤亡惨重的重要原因之一。

调查表明，“萨拉姆98”号在3日凌晨1时至2时之间就已经沉没，然而埃及政府直到当天上午8时才出动飞机舰船展开大规模营救，错过了海难营救行动的黄金时间。许多幸存者在海上漂流了10到12个小时才最终获救，而许多原本可以得救的乘客却无法坚持到救援人员的到来。

埃及紧急救援部门为什么会在长达六七个小时的时间里袖手旁观？调查表明，萨拉姆海运公司没有向当局及时通报海难是酿成救援行动迟迟没有展开的原因。

埃及总统府发言人苏莱曼·阿瓦德说，萨拉姆海运公司直到3日上午7时左右才通知塞法杰港务当局，“萨拉姆98”号可能面临危险，45分钟后才通报说，船只可能已经沉没。

应对失措

除了上述两个原因外，“萨拉姆98”号船长和船员在危急时刻处置失当要为这次海难承担主要责任。

幸存者回忆说，当时负责灭火的船员通知船长赛义德·奥马尔火势已经得到了控制，于是船长决定继续向既定目标前进。这个错误决定导致了“萨拉姆98”号错过了逃生的重要机会，当时渡船距离始发港口只有50多公里，而距离目的地却还有150多公里。

阿瓦德说，大风使得船上火势失控，灭火时向船舱内大量注水导致了轮船倾覆。在船只倾覆前，乘客们就已经知道了船上发生火灾，他们纷纷逃到甲板上，向船员们寻求帮助。但是船员们却要求他们不要声张，以免“吓坏了妇女和儿童”。一位名叫阿卜杜拉·哈基姆的幸存者说，船员们在投放救生艇时没有提供任何帮助，也没有向乘客们教授任何海上救生的基本知识。（俊扬）

（夏天／编制）