文/本报记者　童雯霞　通讯员　江澄波

图/本报记者　林桂炎　通讯员　江澄波

过桥难！

羊城八景之一“碧海丹心”的组成部分、广州标志性建筑之一的海珠桥，如今成了一条赶集的“墟市”。大量无证经营的小贩将生意做到桥上，每天过桥的市民都必须面对桥道堵塞、垃圾成堆等种种问题，叫苦不迭之余不禁叹问：过桥，为何这么难！

天天过桥好像趁墟

每天早晨8时、下午5时、晚上9时，海珠桥东西两侧的人行道上，“走鬼”们准时“开工”，和上下班的市民一起争抢桥道。每天，许多市民都推着自行车上落海珠桥，李先生便是其中的一位，提起这个必经之地，李先生说只能用“头都大了”四个字形容。每天早晨他要提早半小时出门：“桥上这段路实在太难走了，他们（‘走鬼’）把桥道都占了，有时候堵得死死的，连插脚的地方都没有。”

卖甘蔗、盗版碟、蔬菜、衣服、日用百货、煎臭豆腐、设赌局……走上桥来，嘈杂声、叫卖声、过桥市民的埋怨声不绝于耳———难怪市民无奈地称海珠桥上每天都“趁墟”。

这些天，记者连续蹲点发现，如果在下午6时的下班高峰期步行过桥，即使身轻如燕，在人群和摊档间穿插而行，通常也要近20分钟才能过桥，推自行车上下桥，在这段路上耽搁半个小时很正常。

除了堵塞，海珠桥上的环境也堪忧。过桥前，不少市民掏出口罩戴上，没有口罩的则侧目掩鼻、眉头紧锁。白天人潮退去或入夜后，大量的胶袋、烂菜叶等垃圾散落桥面，有的人甚至在桥上大小便。

两区城管真空地带

昨天下午5时许，河北往河南段的上桥处的小贩们迅速地卷起东西———城管来了！可走到桥中央，小贩们就停了下来，继续摆卖。清洁工告诉记者，这里面有内情。原来，海珠桥从中央分界，河南的桥面属于海珠区管，河北的属于越秀区管。“刚才越秀区城管过来巡，他们就到海珠区那边卖。”

与城管玩起“猫鼠”游戏的小贩们显然熟悉了游戏规则———这座桥区间接缝处，俨然成了一片真空地带。

过桥人边怨边帮衬

广州有八大桥。始建于1929年12月的海珠桥是广州市第一座跨江大桥，北连海珠广场、南接江南大道北，是广州最早连接河南与河北的跨江桥，它以自己的历史和独特风格一度成为广州的象征。记者走访了其余七座桥，为何只有海珠桥的“走鬼”成行成市？

广州市城管直属三大队一位负责人在接受记者采访时探究了三点原因：其一，海珠桥有人行道，人流密集，小贩们看到其中的市场。其二，虽然海珠桥一直都是城管整顿的重点，但桥两端分别属于不同的区，根据属地管理的原则，管辖上确有衔接困难的问题，“真空地带容易给小贩们钻空子”。其三，一些市民帮衬“走鬼”档，助长了“走鬼市场”的形成。

该负责人说，取缔这种“桥面经济”，显然不能一堵了事。但“城管来了又走”确又收效甚微。

图：垃圾太多，清洁工需站上清洁车压实垃圾

图：有人在桥上大小便

图：“走鬼”一个接一个

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（夏天／编制）