路网：三年三大步

空港：建成新机场

水运：吞吐量大增

本报记者　林翎　通讯员　黄建庭　吴楚楚　交通宣

5年如弹指一挥间。“十五”期间，广东人蓦然发现，在省内办事走高速公路，一天内就可来回。2005年广东新增高速公路580公里，再创历史新高，高速公路通车总里程达3142公里，居全国第二。至此，广东已经基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络。“十五”期间，广州新白云机场投入使用，开通国内航线83条，国际及地区航线37条。“十五”期间，广东还投入17亿元，改造内河航道，港口建设也如火如荼。

“一日生活圈”已然形成

“十五”期间，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江指出，广东只有建设以高速公路为骨干的立体交通网，才能真正当好排头兵。

5年间，广东交通顺利完成了“三年三大步”的战略目标———2003年实现山区市到中心城市通高速公路、2004年完成广州到地级市通高速公路、2005年广东与所有陆路相邻的省区出省公路(包括5条高速公路，10条国、省道高等级公路)全部贯通。如今，“十五”交通目标已大功告成！

不但“一日生活圈”业已形成，连出省也不是什么难事。粤赣高速公路通车，广州到南昌只需6小时，“早上广州早茶，中午南昌午饭”成为现实。京珠北高速公路开通，广东到湖南只需5小时。渝湛高速公路开通，湛江到重庆只要15小时，重庆人吃上广东便宜价格的海鲜了……

远不只这些。“十五”期间，广东的轻驳、铁路也启动起来，广佛、广珠轻轨、武广专线等，开启了广东人出行如坐公交车的先河。如今从广州中山八路坐公交车去天河城广场约需一小时，将来珠海市民坐城际列车到广州天河城一小时绰绰有余；现在广州开车到湛江约需4小时，将来广州人坐火车去武汉也就4个小时……

新白云机场彰显大手笔

“十五”期间，广东机场建设方面同样喜气洋洋。2004年，广州新白云国际机场投入使用，这一中国民航史上规模最大的投资，体现出广东人的大手笔：世界最先进的行李处理系统、国内最先进的跑道和供油系统、内地最大的超级货站……新白云机场熠熠生辉，目前通航的航空公司共35家，其中国内航空公司11家，外国航空公司24家。通航的国内航线83条，国际及地区航线37条。       

建设大港区改造航道网

游宁丰副省长曾给媒体记者算过一笔账：根据专家推算，到2010年，广东生成的集装箱就有4000多万箱，如果一列火车可以运80箱，就要用9.6万列火车，平均一天要发240列车。而水运可以解决大运量的能源等货品的运输。“十五”期间，广东投入17亿元，改善航道926公里，其中3000吨级航道206公里；重点打通了西江主通道，基本形成了珠江三角洲“三纵三横”千吨级以上深水航道网，骨干航道网从“九五”期末的106公里增加到440公里；相应建设了沟通粤东、粤北山区和贫困地区的主要航道。

广东内河港口建设也如火如荼。“十五”期间全省共建成34个泊位，新增吞吐能力1130万吨，港口集装箱年吞吐量达到3031万标箱，是“九五”期末的两倍多。尤其是南沙港区的投入使用，更使广州港如虎添翼。

一组“十五”数字透露辉煌

以下数字可以说明“十五”交通发展带来的效果：
    2005年，广东省公路旅客运输量、周转量和货物运输量、周转量分别为13.7亿人、1099.6亿人公里、8.5亿吨、625亿吨公里，全省公路客货运输实现持续稳定增长；水路旅客运输量、周转量和货物运输量、周转量分别为0.17亿人、8.78亿人公里、2.46亿吨、2855.7亿吨公里，全省水路运输扭转了“九五”期间下降的趋势，出现稳步增长。全省沿海和内河港口货物吞吐量为6.2亿吨，集装箱吞吐量2438万箱，年增长16%。白云机场去年客运量达2339.7万人次，货运量达75.2万吨，同比增长15.1%和19％。
   

（栩／编制）