高速轮轨获肯定磁悬浮出局

北京消息 据《北京晨报》报道：6日举行的全国铁路工作会议上传出消息，争论已久的京沪高速铁路已被明确列入铁道部的“十一五”规划中。同时，京沪高铁被确定为200公里至300公里时速，这意味着磁悬浮最终出局。

此前，京沪高铁始终处在采用磁悬浮还是轮轨技术和采用哪国技术的争论中，而决策部门迟迟没有给出最后的结论。

在这次铁道部最高级别会议上，这个国内外瞩目的项目终于有了明确的时间表。在铁道部部长刘志军给出的规划中，“十一五”期间，京沪高铁被列在了所有将建客运专线的首位。紧随其后的是京广、京哈、沈大、陇海等铁路。而在规划中，京沪高铁的时速被划入200公里至300公里范围。

刘志军说，在这五年内，我国将建成9800公里客运专线，占我国《中长期铁路网规划》中1.2万公里客运专线总长的逾80%。而到2020年的这段规划期间，我国铁路建设预计的2万亿元总投资中，将有1.25万亿元在这最初的5年中投入。

据悉，德国高速轮轨列车进入中国，对磁悬浮与轮轨之争尤具意义。对于磁悬浮技术转让，德国人始终极为保守，而对于轮轨技术，中国则一口气从德国手中得到了9项。到2008年，首列由国内制造的300公里时速高速列车就将下线。

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