本报今天消息  记者李青报道：“小排量车一旦开禁，广州的买车市民肯定会有较大增加，汽车保有总量随之走高，城市交通负担也相应加重，停车场等配套设施会进一步紧缺。”保新汽车销售服务公司李经理分析。

事实上，据了解，缓解交通压力正是广州“限小”的一个主要原因。根据广州市交通主管部门此前的表态，“小排量车符合国情，但目前放开小排量车不符合广州市情”。广州市交管部门称，目前广州城市道路长度约4500多公里，但机动车拥有总量达到170万辆，私家车数量以年均16%以上的高速度增加，加上周边地区每天有60万辆汽车驶入广州，广州的交通压力一直都相当严峻。广州近几年来每年投入上百亿元资金用于道路及公共设施建设，但道路的增长速度远远比不上机动车保有量增长速度。“限车”是广州减缓交通压力不得不为之的选择。

假如小排量车在广州开禁，本已相当繁忙的广州城市交通系统如何协调，应该是摆在有关部门面前的最大难题。

（晓航／编制）