从第3位掉至第15位；是“交通残废”拖了后腿

北京消息　据《中国青年报》报道:《商务周刊》和零点公司近日联合发布的“2005宜居城市排行榜”显示，北京市的排名由2004年的第3位跌至第15位。遭遇同样下跌窘境的还有天津、广州、郑州、南京等十几个城市。

2005年1月，国务院正式批复了《北京城市总体规划（2004～2020年）》，规划中首次明确提出，北京要建成“宜居城市”。此后，“宜居城市”的概念迅速在全国范围内普及。

报告指出，2005年中国城市宜居指数的平均得分为65．7分，只能算“勉强及格”。其中，交通条件、城市环境、空气质量、经济水平、社会治安和社会保障等被广泛认为是评价一个城市是否“宜居”的重要标准。

从这个标准来看，北京市在宜居榜上排名的下跌，显然是被交通条件拖了后腿。2004年，北京市政府投入350亿元用于改善北京的交通状况。从现在开始到2008年，政府预计还将为此投入1800亿元。然而，交通似乎不是一个高投入就可以高产出的项目。在不少人眼中，北京至今仍是个“交通残废”的城市。

有专家称，单靠修路、增加公交车次解决不了问题，关键是要处理好人和车的交叉、车和车的交叉问题。在2004年的北京市人大会议上，有代表提出地铁换乘设计不够人性化，王岐山市长高调支持说：“我太同意这个意见了。”

（夏天／编制）