东风日产：奏响天籁之音

2005年，中国汽车企业格局发生巨大变化。

南北大众在逐步退守中伺机反击；广州本田、北京现代延续前几年的势头步入平稳发展阶段，一举一动开始显得成熟而具大家风范；上海通用多品牌并举，以超越30万辆的骄人战绩逼近王者宝座；一汽丰田下半年连出重拳，宣告丰田品牌在华正式发力。

但在2005，还有一个企业的表现更加抢眼，它就是东风日产。

借天籁发力，凭颐达走红，借骐达称雄，2005年的东风日产向我们展示了这个中国最大合资汽车企业的实力！第三季度它已完成去年全年的销量，至11月份，销量已达到14万辆———这几乎相当于去年销量的两倍！在处于稳步增长期的中国车市，东风日产如此惊人的增长速度，无疑创造了奇迹，东风日产也借此业绩一举回归国内乘用车企业10强之列。

“强了才能大，大不一定是强”。东风日产用实力证明了自己的大和强。或许更让竞争对手们害怕的是：随着东风日产乘用车研发中心的建设、发动机工厂的即将投入使用，2006年的东风日产也许更加强大。

■入围企业■

长安集团：完成布局

志存高远，万里从容。尽管没有和它同一重量级的企业集团的咄咄逼人，长安集团却是谁也无法忽视的重要对手。从尹家绪“万言书”到长安集团第300万辆汽车下线，从长安汽车自主创新到长安铃木、长安福特的双枪并举，长安集团今年的每一个动作，都深深地影响着中国的汽车产业。而在收购江铃、布局南京之后，长安集团又给我们描绘了更有想象力的增长空间。

一汽丰田：开启新时代

在观望了许久之后，2005年丰田终于借助一汽丰田之手开始在中国市场发力。

锐志、普锐斯的接连登场，让我们对一汽丰田充满期待。我们有理由相信，一汽丰田完全有能力在中国开创一个自己的时代。

上海通用：新王者

如果不是东风日产太过抢眼，今年的年度企业很有可能花落上海通用。在取代上海大众年度销售冠军之后，上海通用也结束了一个绵延了20年的王朝———它是新的王者。而这个王朝，不再是只依靠一个忠心耿耿的品牌支撑，借助凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌的拱卫，它的实力相当雄厚。

（紫／编制）