本报讯　体育西是三号线和一号线的交汇处，客流量最大，出入口非常多，那么换乘是不是容易出现麻烦呢？

记者昨天亲身走了一圈，看到一号线站台和三号线的站台其实是彼此隔离的，不容易混淆。从一号线转到三号线需要乘电梯上到站厅层，也就是商铺所在一层再通过宽敞的通道进入三号线的站厅范围。三号线站厅空间开阔，没有商铺，其嫩黄色的设计和雪白色的一号线站厅明显分离。

经过三号线闸机，往下一层可以到达一个过渡层，按照标识，一边通往广州东（天河客运站），一边通往客村（番禺广场），由此分流下到站台。如果方向错了，可以回到过渡层来纠正。从一号线站台来到三号线站台，大约需要三四分钟。

在站台上可见三条轨道平行分割出两个站台，乘客可以往番禺广场方向、机场方向和广州东（天河客运站方向）。由于三号线还只是首段开通，乘客南行只能坐到客村，北行则只能到广州东站。乘客更不必理会中间的机场线，因为那是多年之后才开通的。

记者数了一下，下到站台的扶梯有3部，上站厅的有2部，此外还有一部升降电梯。站务人员特别提醒乘客要靠车头位置候车，因为目前新车是小编组，3节车厢，只能使用前半部分站台的屏蔽门。列车到站后，乘客只能从列车前进方向的左门上下车。

地铁公司提醒，各个车站的结构不可能一样，希望各个乘客在坐车的时候要看清导向标志，并养成看导向标志乘车的习惯，否则坐错电梯走错方向，都会耗费大量的时间。（戚耀琪　叶丽娟）

（侯颖／编制）