■本报记者车贵远

出局企业：奥克斯汽车

上榜理由：

2004年，奥克斯斥资80亿元进军汽车产业，宣布兼并重组沈阳双马汽车,并组建沈阳奥克斯汽车有限公司生产SUV。并同时表示,在未来5年内,将投入80亿元巨资在宁波建立产能达45万台的汽车工业园。奥克斯还曾放出豪言,要终结汽车暴利。但今年4月，奥克斯汽车即宣告全线停产，随后宣布退出汽车业，奥克斯造汽车最终败走麦城。

出局经销商：奇瑞金牌经销商四川捷顺

上榜理由：

四川捷顺曾是奇瑞金牌经销商，销量一度占到奇瑞总销售的5%。2004年奇瑞实行分网销售改革，捷顺取得了除QQ以外奇瑞所有车型的四川总代理权，随后开始了网络扩张，在四川各地建立13个分公司、33个分销点，大建二级网络的捷顺引起奇瑞不满，因担心在渠道上反被强势经销商牵制，《汽车品牌销售管理实施办法》颁布后，捷顺被奇瑞汽车公司宣布扫地出门，并且双方打起了官司。其实，今年出局的经销商还有很多，四川捷顺的出局只是一个缩影。经销商出局，原因不外乎两个，一个是由于自身经营不善资金短缺而被停牌，另外就是与厂家的矛盾不可调和而出局。不管什么原因，厂家掌握主动权，经销商暂为弱势群体却是不争的事实。

出局人物：上汽双龙原社长苏镇琯

上榜理由：

11月5日，上汽股份韩国双龙汽车公司在公司董事会上宣布，免去苏镇琯社长一职。双龙汽车公司董事会认为，双龙汽车上半年业绩不佳是苏镇琯被免职的直接原因。苏镇琯的下课直接导致双龙汽车公司的员工忧心忡忡，纷纷担心自己会不会成为下一个“苏镇琯”。

（紫／编制）