国产车

跳水冠军：华晨宝马老三系、五系

跳水幅度：10万元

上榜理由：1月12日，华晨宝马宣布降价5-10万元，其中530i由69.8万元大降10万元，至59.8万元，318i由39.8万元降至34.8万元，325i降至40.8万元。华晨宝马系列车款的巨幅降价，让竞争对手甚为紧张，随后，一汽大众宣布旗下A6系列全线降价1万元～4.1万元，A4系列在原先3.1万元～4.5万元DTM纪念包降幅基础上最高再降3.25万元，在高档车价格全面失守的时候，中档车也受到了巨大冲击。

跳水亚军：老奥迪A4

跳水幅度：5万元

上榜理由：在全新奥迪A4上市后，老一代奥迪A4选择了降价退市。11月21日，一汽大众销售公司宣布，国产上一代奥迪A4主力车型2.4自动档6款车型，降价5万元退市。老款奥迪A4跳水并非被迫，因为新A4的价格基本未变，但此次跳水也是奥迪近年较大的一次。

跳水季军：红旗老明仕

跳水幅度：4万元

上榜理由：1月15日，一汽轿车销售公司总经理王殿明宣布，红旗新明仕从即日起在全国上市。同时红旗系列车型进行大幅降价，降幅从1万元至4万元不等。具体的执行价格是，红旗世纪星2.4L标准型由原来的23.88万调整到19.88万元，降价4万元；红旗世纪星2.4L加长型由原来的26.58万元调整至22.58万元，降价4万元。

现在红旗明仕老车降价，新车上市将近一年了，但是该车市场的表现却是平平，看来，一款车的销量并不是价格跳水就能决定了的。

进口车

跳水冠军：日产CIMA

跳水幅度：40万元

上榜理由：作为日产的顶级车型，CIMA西玛在上市初期的市场指导价一度高达98万元，与丰田雷克萨斯LS430几乎处于同一层次，但后者的销售成绩单要好看得多。2004年全年，CIMA在中国仅销售500台，远远低于日产当初预计1000台的目标。目前，CIMA西玛在有经销商处报价低至58.8万元，与上市初期98万元的价格相比，跳水幅度之大令人咂舌。

跳水亚军：大众甲壳虫

跳水幅度：12万元

上榜理由：大众甲壳虫在前几年曾卖到60多万元，随后就一降再降，降价原因有关税不断降低，也有车型在上海大众组装等原因，原售39万元的03款1.8T大众甲壳虫，现价仅为26.8万元，降幅达12万元，这款车也因此由贵族车变成了平民车。

跳水季军：现代酷派

跳水幅度：3万元左右

上榜理由：现代跑车酷派秉承了韩国车价格低的特点，销售一直不错，一些年轻白领对此款车情有独钟。但近一年来，由于进口许可证贬值以及汇率变化等因素，价格变动相当大，几乎是一天一个价。2004年年底，酷派2.0是30多万元，今年年初落到21.5万元，现在酷派的最低售价已跌至18.4万元。

（紫／编制）