广州地铁三号线虽然是到月底才开通首段，但广州地铁三号线将使沿线房价来个大翻身的说法，已经在业内炒得沸沸扬扬。地铁途径的岗顶、珠江新城、赤岗、番禺等地早被开发商们一一锁定，金碧华府、帝景华苑、珠江帝景苑……还将有更多楼盘如春笋般矗立其中。
相比北京、上海、深圳“大跃进”式的飞涨，广州房价增速的不温不火让雄心勃勃的开发商们郁闷不已：根据广州市统计局最新公布的数据，今年第三季度广州房屋销售价格与上年同比上升仅为4.3%，升幅比上季度的5.9%甚至回落了1.6%。因此，尽管“八字”才刚刚划出一撇，地铁三号线对广州地产的意义仍不言自明。但其是否会真如业内所愿，使沿线房价出现大幅提升，不同人有着不同的看法。记者朱大尉
沿线房价至少提高一成
谢贞武(广州信城房地产开发有限公司副总经理，右图)：
今年年底即将开通的地铁三号线将连通广州市区南北两端，对整个地铁沿线房地产来说，绝对是个利好消息。由于有了地铁的因素，附近房产的附加值会随之上升，其中番禺这个板块是最为有利的。
地铁不仅改变了人们的出行方式，对人们消费观念和生活观念的改变也十分明显：很多买家买楼都愿意选择地铁沿线地段，甚至有消费者向我们提出只要地铁上盖的楼盘。
关于地铁对房价的影响，通过具体价格能够很好体现出来。假设一套5000元/平方米的楼盘，如果附近没有地铁等设施，那它就只值5000元/平方米。如果附近建有地铁，它的价格至少上涨10％，甚至可以更高，达到两成。曾经也出现过上涨30％情况，但比较少。如海珠区的富基广场，去年毛坯房价格是5000元/平方米左右，今年已经涨到了6300元/平方米，增幅达到26％。
地铁二号线在东晓南路、工业大道一带有个新规划，其中涉及到将来的广佛线。这个规划出台之前，该地区的楼盘销售状况惨不忍睹，有了该规划后，沿线楼盘马上供不应求，房价直线上升。
晓港湾一带以前的价格是3500元到4300元左右，今年陆续推出了爱都、铭轩、合生颐景华苑等新盘。由于地铁的因素，现在那里的新盘卖到了5500元－6000元/平方米，而且大多数新盘还只是处于规划阶段。
房产商在宣传楼盘时往往会大打地铁牌，即使楼盘离地铁出站口较远，也会在宣传册上写上“地铁附近”，作为地铁沿线的楼来卖，目的就是想卖贵楼盘。这也可以从侧面说明地铁对沿线楼价快速升值有立竿见影的效果。
房价增幅将在6％以内
张序（广州市侨华地产中介服务公司总经理，左图）：
三号线开通会使沿线房价平缓温和上涨，但估计不会出现大幅上扬情况。上调幅度应该和目前广州市房价的增幅差不多，基本上保持在6％以内。
无可否认，交通的改善对房价提高有促进作用，但这个影响是相当有限的。珠江新城、赤岗以及番禺的大部分地区还存在不少硬伤，这几大板块的其它市政商业配套设施并不完善，如市场、学校、医院，以及较大专业规模商场的相对缺乏。
当然，随着居住人口的增多，聚集效益会慢慢体现出来，相关硬、软件都会得到更大程度的改善，但短期内想一下子实现这些飞跃显然不太现实。缺少前面提到的这些衡量房价高低必不可少的条件，开发商即使开出比较高的价格，理性的消费者也未必会掏钱埋单。
对比三号线，一、二号线，特别是一号线在开通时，沿线房价更有理由飙升，因为该线路途径的许多地区不论软、硬件设施都远比现在的三号线沿线完善。然而，出乎很多人的意料，尽管部分地段房价增长较快，但大家所估计的房价普遍飞速上涨局面并没有出现。可见单纯地以地铁的开通来作为判断地区房价高低的标准显然是片面的。
商业用房价格增速超过住宅楼盘
张斌（广州经纬房产咨询有限公司市场部经理，右图）：
我个人认为，商业用房比住宅用房增速会更快，因为地铁能带动商业的快速流通。以地铁一号线为例，之前就有天河城、农林下路和上下九这三个点，后面又增加了中华广场以及流行前线这个点。中华广场商铺之所以能租出高价，地铁因素功不可没。而三号线开通后肯定会形成新的商圈，在我看来，番禺市桥最有可能快速发展起来。番禺拥有丽江花园、洛涛居、碧桂园、星河湾等一系列大型楼盘，这边的住宅氛围已经起来了，但是商业一直没能做上去。而商、住楼两者是相辅相成的，价格发展会渐趋一致，如今又有了地铁的推动作用，在市桥形成新的商业中心应该没有什么问题。另外，在南国奥林匹克附近还有一块比较大的用地正在规划中，估计明后年将会正式动工，这也有可能形成一个商业圈。
岗顶位于地铁三号线的延长线地段。地铁的开通会缓解这一带交通拥挤的状况，但岗顶主要的问题是“城中村”。考虑到居住人口素质、治安等负面影响，就算是地铁开通，对它的房价升值影响也不大。
此外，客村以南到洛溪大桥以北这一段，基本上也是属于“城中村”，但这一段也有一个比较大的利好，就是未来的海珠区政府将搬迁到这里，再加上琶洲会展中心的影响，也会给这边的物业带来不小的升值幅度。
综合衡量，三号线沿线房价超过广州市平均地价增长水平是可以肯定的。
国家政策抑制房价
李湘雄（广州奥园复合地产总裁、佛山房地产商会副会长，左图）：
广州地铁三号线的开通对广州房地产发展有促进作用，因为广州房地产发展方向是向东向南。而三号线既有东向又有南向，当然最主要还是南向，华南板块和洛溪是受益最多的地方。对于业内目前比较流行的沿线房价增长10％的说法，我个人认为不可能，要想达到10％，起码要到两三年之后。
近几年来，国家和广州市政府频繁出台政策打压房价，这也使得广州地铁三号线对房价的影响减小。为了满足低层次消费需求，1998年，国家出台政策重点发展经济适用房。前年，121文件和18号文件相继推出，加强了房地产信贷，其中规定，四证取得后才能发放贷款，不少人因此失去贷款资格，房屋供需平衡结构转为稳定，促进了房地产市场持续健康发展。进入2004年以后，国家更是屡出重拳：当年4月份，存款准备金率由7％上调致7.5％，并清理土地市场，严格控制土地，突显土地价值。同时银根收紧，同时打击开发商与炒房者；8月份，政府加强土地市场的调控力度，将“毛地出让”逐步变为“熟地出让”；10月份，打压需求，加息，上调基准利率。
今年的政策更是一浪接过一浪。年初提出了加息，最低首付款由20％提高到30％：这一招是为了抑制开发商的躁动，专心对付炒房者。接着又对居住不满一年出售的房屋，征收增值部分5％的税，并停止一年内个人住房贷款转按揭，提高第二套贷款利率至6.73％。6月份又出台规定，要求个人购房不足2年的，交全额营业税，这对炒房者的打击尤其大，肯定也会遏制整个房价的上涨。
（金陵／编制）
