本报讯  记者李青报道：昨日，广州国际车展迎来首个公众日。尽管并非周末，但200多辆名车的阵势仍然吸引了62336人入场参观。

在前两届广州车展的成功经验推动下，今届广州国际车展以近370家企业参展、8.5万平方米展出规模，以及多款新车在中国甚至亚太区首发的阵势，成为初具规模的国际性车展。

通用、福特、大众、丰田、本田、日产、现代、一汽……不仅去年亮相广州车展的国内外汽车巨头今年再度捧场，“和去年相比，今年参展的企业多了10家。”广州市市长张广宁说。“我的目的就是要满足更多新车、概念车、新技术产品参展的需要”！

如果说参展商的踊跃只是评判车展影响力的标准之一，那么，新车、概念车和“名车”的出场阵容则是体现车展气势的另外三大过硬指标。刚刚在东京车展上首发的丰田i-swing，刚刚在法兰克福车展上首发的奥迪第一款SUV奥迪Q7，2006款新甲壳虫……在展馆一圈走下来，超过10款新车和概念车在中国甚至亚太区首发。这些“前卫”车型在昨天的首个公众日上成为不少市民长焦短镜扫描的重点。

“顶级名车的出场数是衡量车展水平高低的重要参数”，一些汽车厂家说。和前两届车展相比，本届广州车展祭出的是有史以来最大的“名车”阵容。张广宁在开幕式上笑赞，这届广州车展“国际化程度更高了”！

近370家参展商，8.5万平方米展出规模，作为本年度汽车行业的最后一次盛会，面对国内遍地开花的区域性“车展”，广州车展摆出的骄人阵势成为本年度汽车行业当之无愧的“压轴重戏”。

“北京车展和上海车展单双年轮流举办，都有约20年的历史”，相关人士表示，“但这并不意味着广州车展不如北京、上海车展”。该人士表示，相形京沪车展，珠三角旺盛的汽车消费能力是广州车展不可替代的优势。“华南市场汽车销售量占全国1/3强，对于每一个汽车厂家来说，这都是不容错失的重地；凭借这一点，广州车展有打造国际级车展品牌的天然向心力”。

图：昨天是普通观众开放首日,广州车展迎来了人流高峰。本报记者  朱文海  摄

（晓航／编制）