“我们的负担很重，干起活来也很辛苦，谁不想多挣一点？”一位接受采访的司机告诉记者，拒载情况确实存在，比如在火车站，司机排队往往要排上很久，而如果乘客去的地方往往不跳表就能到达的话，“真是亏大了”。“时间就是金钱啊！”这位司机告诉记者。

“按正常的市场逐利情况来讲，我们也没错。”另外一位司机给记者讲起了经济学，谁去的地方远，谁给的钱多，就送哪位乘客。

“下班时间是打车高峰期不假，不过我们也不能只顾着自己赚钱，得考虑合伙的同伴。”还有一位接受采访的司机告诉记者，下班时间成为司机最主要的收入时段，而一辆的士车通常是由两个司机分日夜班来运行，这个时间交班，“谁都不吃亏。”

（侯颖／编制）