力争2010年产量1万辆

本报讯　记者赖瑛报道：“投身到混合动力环保车型，上海华普争取在2008年实现产业化，小批量投放北京市场；2010年正式投放华东市场。”这是上海华普汽车有限公司董事长徐刚对未来五年的产品规划。总体上，上海华普汽车将围绕着海域系列、海迅系列、海尚系列，在2009年产能超20万辆、产销超10万辆。

控制成本国产化率高

眼下燃油接连涨价和环保问题日渐突出，使得混合动力技术和新能源替代技术的研发成为汽车产业科技创新热点。国内外的汽车厂商纷纷上马，国内的奇瑞、比亚迪、长安、一汽等品牌也都动作不小。

徐刚相信，处于成本、配套设施以及产业化价值的考虑，混合动力和柴油动力新能源车型，还是今后很长时间内环保新车型的研发主流。

在环保新能源科技方面同样是这样的战略，因为现在国内外的混合动力车型大多造价比较昂贵，而且据媒体报道，国外目前上市的很多混合动力环保车型都很昂贵，如果计算购车成本和其他成本，实际上并不比普通汽油动力车型经济，这种情况在中国将会更加明显地体现出来。

上海华普汽车与同济混合动力车型的研发试制将以成本控制和零部件全国产化为特色，徐刚表示，项目将全面与本土供应商协作，上海华普发动机有限公司成为研发试制的核心“实验田”，而自动变速箱、空调等关键零部件都由上海周边企业供应。高国产化率也保证了混合动力车进入商业化阶段，具备价格优势。

三年内启动10年产量1万辆

据悉，混合动力车项目启动三年内将看到阶段性成果，上海工博会已经展示海尚305搭载比较成熟的混合动力技术。

徐刚透露，明年的北京国际汽车博览会上混合动力工程样车将亮相，实现中等混合动力技术，关键零部件实现全部工艺设计和产品化设计；2007年上海国际汽车博览会，将展示小批量试制和生产的混合动力轿车。

在实现上述目标基础上，华普-同济联合开发的首批商业化混合动力轿车将以2008年北京奥运会为契机，在北京市场展销。2010年上海世博会期间，上海华普混合动力车型将投放上海市场，基本实现产业化，年产将达到一万辆。

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有望成为中国第一款自主研发混合动力车

11月4日，上海华普汽车参展上海工博会，亮出了海域303、1.8升三厢车海域305，以及即将在全国16城市同步上市的海尚系列生力军海尚305。另外最新两厢车型海尚206和海迅206也将很快陆续上市。

海尚305亮相，成为华普与上海交大混合动力技术的搭载平台。随着中国自主混合动力技术的成熟，海尚305有望成为中国第一款搭载自主混合动力技术的轿车。海尚305的官方价格仍未透露，参照上海华普汽车高性价比的定价策略，该车预计在8万元以内，将填补国内8万元至10万元区间1.8升动力中级轿车市场的真空地带。

据悉，上海华普海尚305即将在11月21日的第三届广州国际车展上市，此后海尚305将在上海、广州等16个城市同步上市。

（子琦／编制）