新快报讯（记者  邢冉冉  魏凯）五年后，广州市民从白云机场坐飞机可直达50多个国家，通过其他国家中转将有可能到达世界上任何一个飞机可以到达的地方；五年后，广州火车站所在的流花地区将不再成为广州市民需要绕路走的地方；五年后广州去武汉所需时间只要5小时……广州市“十一五”规划建议把白云机场二期工程、新火车站和武广铁路客运专线都已提上日程。

新机场将成亚太地区综合性航空枢纽

“二期工程建成后，新机场在亚太地区将成为真正意义上的综合性航空枢纽机场。”华南理工大学交通学院单成林教授对“十一五”规划建议中对新机场的定位给予了高度评价,并形容届时广州市民“想上哪就去哪”。

资料显示，广州新白云国际机场是国内三大航空枢纽之一，也是我国首个导入中枢理念设计和建设的航空港。随着客流量和国内外航班数量的快速增长，白云机场已于今年初总投资约75亿元扩建二期工程，预计2009年前完工。

单成林教授指出，到2010年白云机场的旅客吞吐量有望达到3800万到4000万人次，广州将变成一个与世界上超过50个国家连通的城市，这将给广州带来巨大的商机。单成林教授表示：“尤其是联邦快递把亚太中心落户在白云机场，这对广州市物流业的发展将起到积极的促进作用。”

流花地区有可能不再堵车

单成林教授向记者描绘了五年后广州市三个火车站的情形：由于部分客流分流到新火车站，广州火车站和广州东站将不再担心春运等运输高峰期人流太拥挤的局面，届时三个火车站的分工也将基本明确———广州站将主要运营慢车、长途车；东站将以广深、广九等城际列车为主要特色；新火车站将集中运营直达车和专线列车等。由于客流被分流，单成林教授认为五年后的流花地区经常堵车的情况将得到缓解。

此外，新火车站又与地铁二、七号线相连，通过这两条地铁线旅客可在半小时内到达广州市内。

对于与2007年新火车站同步投入使用的武广客运专线，单成林教授认为武广线这条高速铁路走廊，拉近了广州与其他城市间的距离，提高了市民长途出行的效率。“去韶关只需45分钟，去武汉也只要5个小时左右，这是个飞跃。”单成林教授惊叹。