本报讯  日前，一些曾宣称为了维持身价也不肯降价的进口汽车被卷入了降价的风暴中。在北京经销商处的进口车降价几乎遍及各个品牌，降幅最大的接近13万元，降幅较小的也有数千元优惠。

其中，劳斯莱斯幻影贵族版优惠接近13万元，成为进口车价格“跳水”冠军；沃尔沃多款车型加入降价的行列，如XC904.4升的价格狂降了11万余元，而XC902.9T报价为73万余元，也比厂家指导价低了4万至5万元；韩国现代圣达菲现报价仅为20.6万余元，实际购买价格还有优惠，且送简单装饰，而在5月份时，该车价格是在27万元左右；起亚索兰托3.5升、斯巴鲁力狮LEGACY2.5i05款、奥迪A8L6.0Quattro加长型05款均优惠3万元左右；起亚狮跑2.0升和2.7升分别优惠1.8万和2万余元；雷诺威赛帝3.5和奔驰E240中规05款优惠幅度达1.5万元左右；尼桑(日产)风度3.0也有3000多元的让利。

进口车此番降价是由多种因素造成的。首先是来自国产车的冲击。一方面，国产车价格一直处于下降的趋势，消费者早已习惯了降价优惠的汽车营销模式；另一方面，目前国际流行车型的国产化率比以前大大提高，且进行了系列改进，更适合国内的道路条件，这些车型更受消费者青睐；同时，随着中国汽车消费的日趋理性与成熟，消费者对贵族身份象征的进口车已不再盲目追捧。为了与国产车争抢市场份额，进口车不得不采取降低身价的办法来迎合消费者的需要。

另外，10月起实施的“落地完税”新政对进口车价格也有一定的影响。新政实施后，进口车经营面临着更多的不确定性，经销商的经营成本和风险都有所增大。一部分抵御风险能力差的经销商面临着退市，这些经销商在退市前必然会对现有库存进行甩卖。因此在一定程度上也促使进口车的价格下降。

（晓航／编制）