中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊等出席开通庆祝大会
本报拉萨今日上午电
今天，随着历时半个世纪风雨历程的世界最高的铁路———青藏铁路将在拉萨铺设下最后一根钢轨，实现线下工程的全线大贯通。中国今日宣布，青藏铁路全线铺轨完工。
今日上午10时，在拉萨火车站举行了“青藏铁路全线铺通庆祝大会”，中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊和铁道部部长刘志军及相关部门负责人等出席了会议。
当天，中央领导还慰问和表彰为青藏铁路建设作出巨大贡献的先进工作单位、先进工作者和劳动模范。
庆祝大会前，黄菊慰问青藏铁路建设者 《拉萨晚报》供图
1994年7月中共中央召开第三次西藏工作座谈会后，铁道部对进藏铁路进行了多方案选线，经过比较，提出了首选青藏铁路建设的建议。2001年2月，国务院批准青藏铁路立项，6月，青藏铁路二期工程开工建设。据了解，全线贯通的青藏铁路新线格拉段，全线有大小桥涵共2647座，其中桥梁681座，涵洞1966座，仅穿越常年冻土区的桥梁就达458座，总里程达118公里。在这条铁路的全线有隧道11座，其中穿越多年高原冻土区的有2座，沿线设立的站点有34个。这条铁路正式通车后，车体将采用全封闭式，沿线的通信全部采用数字化系统，这也是目前亚洲地区的第一条数字化铁路。
10月14日上午，记者在拉萨火车站看到，施工人员正在有条不紊地进行着大贯通前的最后准备工作，拉萨火车站周围及站台上、车站主体上等都已经插上了鲜艳的彩旗，在明媚的阳光下猎猎飘扬。到当天下午6时许，典礼仪式的各项准备工作已经全部就绪，广大铁路建设者和拉萨市民都怀着喜悦的心情，等待着这一历史时刻的到来。
>>>破解三大世界性难题
青藏铁路冰冻世界筑奇迹
|
今天，世界最高的铁路——青藏铁路在拉萨铺设下最后一根钢轨，实现线下工程全线大贯通。这条铁路正式通车后，车体将采用全封闭式，沿线通信全部采用数字化系统，这也是目前亚洲地区的第一条数字化铁路。本报记者邓勃摄
记者感言：我又回到“天路”>>>
|
（紫／编制）
