徐迅雷

这些日子，杭州正在严抓“斑马线车让人”，因为长久以来是“人让车”，所以难度蛮大。同样，北京也召集一批来自海内外的人士，商讨如何解决交通拥堵。

用斑马线来保护行人，这是世界通用规则，当初制定《道路交通安全法》时，就在众多的条文里体现了“行人至上”的立法理念。司机与行人同样是人，但司机有了汽车的钢铁之躯的护卫，行人立马就处于弱势；所以，司机是要想想：当绝大部分路段成为你汽车的“通衢大道”时，仅仅是留下的那么一点斑马线，该成为行人的“通衢小道”了。钢铁之躯的车与血肉之躯的人，两相比较，显然最需要的是对行人的人性呵护。

人与汽车相比是这样，人与“执法惩治”相比，同样也该是这样。刚刚在9月2日的《报刊文摘》上读到一个故事，说的是：有个人去外国旅游，经过隧道入口，以为交警看不到管不着，就大着胆子穿过去。这时有位警察在不远处慢慢地跟随着，没来制止他；当他穿过隧道走到对面时，警察才迅速上前对他说：“先生，对不起，你违反了交通规则，请接受处罚。”他很奇怪，这是为什么？警察温和地说：“我怕大声制止你，你会惊慌失措；而你在穿行隧道，列车随时会开过来，那非常危险。所以，以后请你一定要小心啊！”这位警察身上，体现的就是一种骨子底里的“人性呵护”。警察在违规者面前，是强势一方，他完全有能力放大他的强势，那样的结果，很可能就是让那位行人惊慌失措遭遇不幸。他深深地明白，人性呵护高于惩治法则，在可预见的危险前面，必须降低自己的执法强势地位，以避免“人”的危险。

相比之下，我们有些非人性化的执法，就没有把人的生命放置到至高地位。

血肉之躯的人，与钢铁铸就的汽车、与钢铁一般的惩治相比，毕竟太纤弱了，需要的人性呵护高于惩治法则。

（晓航／编制）