据新华社电　记者在“第二届泛珠三角区域合作与发展论坛”上获悉，从现在至“十一五”期间，中国将在泛珠三角地区建设一批跨区域的铁路大通道，基本建成区域高速公路网络骨架和区域公路运输枢纽系统，同时基本建成珠三角高等航道网。

跨地区铁路通道包括：连通南北的洛湛通道和连通西北与西南的兰渝铁路，并新建向塘至湄洲湾铁路，形成连通东南沿海与中西部地区的新通道；推进浙赣铁路提速电化工程建设，昆明至六盘水铁路增建二线，强化上海至昆明的运输能力；新建宁波经温州、福州、厦门至深圳铁路，铜陵至九江铁路、南京至合肥至武汉铁路，构成连通川渝、江汉、长三角、珠三角等地区的快速铁路通道。

根据交通部组织泛珠三角9省区交通厅共同制定的《泛珠江三角洲区域合作公路水路交通规划纲要》，到2010年，交通部将重点建设珠三角向外辐射通道、次核心区域间的通道、沿海港口快速集疏通道、重要公路口岸通道、珠三角城际高速及高速公路联网收费系统、交通应急管理系统和出行信息服务系统，形成以广州为中心的有层次的公路交通网络。

在狭义的珠三角地区，广州将通过城际高速公路网络，在2小时内到达珠三角重要城市；对于珠三角周边次核心区域400至500公里的范围内的中心城市，广州将实现当日往返；对于800至1000公里范围内的中心城市，广州将实现当日到达。

据悉，铁道部将在泛珠三角地区建设武汉至广州、广州至深圳香港的铁路客运专线。

（夏天／编制）