我一直推荐人买大厂的车，因为国内车厂太多，有些厂前途尚不明朗。我总是告诫他们，买辆车多少得用上几年，你得把它当成“恋爱”关系来看待，甚至是一段“婚姻”，而不是糊里糊涂的一夜情。

车市“井喷”过了，也“坎坷”了一下，汽车厂商和消费者心理、知识、经验都应该有所成长。奥克斯在3月下旬宣布退出汽车业，而早在去年波导和南汽“分手”时，我就预言民企“离婚浪潮”三年内将一浪逐一浪。2005年，所谓低端SUV的皮卡企业将经历更多这样的“感情嬗变”，尤其是2003年以后进入汽车行业的“新郎”们，将直接感觉到“抬错了花轿”。这不是他们所谓的“有助于产业成熟”，根本就是一种想捞钱的“幼稚病”后遗症，他们已经失去了奇瑞那样的机遇，但是面临更严峻的形势。

准备继续买奥克斯之类汽车产品的人们，应该更详细地了解一下汽车养护成本和过程，买车保修期之后的维修频率将直接影响你的开支，网点布局将影响你的方便程度，不要被表面的销售价格和空间优势所迷惑，不要贪“车载DVD”和“豪华内饰”之类的“一时耳目之欢”，买车毕竟是用来过日子的。（龙原）

                            　　　　　　　　　　　　　　（金陵／编制）