寵辱不惊應成為車商們的最佳心態
記者 車貴遠
受高油价和經濟環境的影響，厂商在經歷了大半年的低迷之后，都希望在今年的十一黃金周期間大放异彩，打一個徹底的翻身仗。但是記者調查發現，盡管十一期間的車市人流相較過去的數月要旺一些，
成交量要好一些，但是大部分車市的成交量并沒有明顯的大幅提高，更多的人還是持觀望的態度。
消費潛力部分集中釋放
記者節日期間在廣州各車市和專賣店看到，十一期間的車市一改平日的冷清，客流量相對激增，但是經銷商仍然表示，還是沒有達到去年同期水平。記者在采訪中了解到，許多車商在黃金周期間的銷量都出現小幅上升。廣物駿達副總經理莫秀娟告訴記者，十一期間，廣物汽貿車城里面的各品牌專賣店銷量都還可以，6日一上班，在廣物內車管所上牌的人流滾滾以致出現了久違的大塞車，這個熱鬧場景短暫重現了當年車市繁榮的景象。莫秀娟還透露，專門針對十一車市而精心推出的包銷訂購車斯柯達明銳，90台車在黃金周期間就消化掉了30台，從這個層面看，消費者的購買力有一定釋放，但是持幣待購者也還是大有人在。
廣物福恒常務副總經理周曉紅透露，今年的黃金周車市盡管銷量比平時要好，但是比預期的要差，自己公司總共銷售了20多台車，其中蒙迪歐制胜的銷量比平時有所凸顯，新福克斯上市之后的市場追捧程度還是不錯的，但是感覺總銷量還是遠遠落后于往年同期銷量。周曉紅表示，盡管展廳內的人流明顯增多，但還是沒有往年熱鬧，受經濟大環境的影響，部分人們還在觀望，盡管買台車能夠改變人們的生活方式，提高生活品質，市場需求仍呈剛性趨勢，但是緊縮的銀根還是暫時左右局限了人們對大件消費品的消費決心。
廣東恒通達總經理楊偉新告訴記者，黃金周期間盡管不如往年，但相比較過去的七八月銷量還可以，其中依然是CR-V賣得最好，尤其是2.4豪華版的最受歡迎，自己看好接下來的几個月，盡管車市沒有完全复蘇，但是十一月份廣州車展之后的几個月應該還會迎來一個銷售的小高潮。
价格戰收效一般
有業內人士分析，陷入低谷的車市能夠出現這樣一個小高潮，与厂商們大幅促銷以及長期積蓄的購買力不無關系。据記者粗略統計，光黃埔大道沿線就有不下20家汽車經銷商打出降价促銷的招牌，促銷幅度從5000元－5万元不等，其中降幅過万元的車型多達六成以上。除了价格戰，汽車厂家的新車攻勢在十一期間發揮得淋漓盡致。十一黃金周前一周，就有不下六七款新車集中投放市場。但是也有經銷商表示，盡管黃金周期間的促銷力度較大，但實際效果其實不是特別好，人們在黃金周期間買車，一是集群效應，二是積聚了八九個月的消費欲望總要階段性的釋放一下。
在市場中，記者就遇到一位到奇瑞展廳買車的消費者，這位男士表示，自己不管車型优惠多少，都一定會買車，原因是自己平時沒有多少時間看車和挑車，另外，自己确實也有要立刻購買一台車的需要。
當然，不是所有的經銷商都拍手稱好，有些相對弱勢品牌的經銷商就向記者叫苦道：“我們已經給出了不少的优惠，可是消費者還是不滿足，沒辦法只能繼續追加优惠，賣車現在已經不掙錢了！”
有專家分析，事實上，9月中旬以來，展廳銷量以及客流量都有明顯上升，幅度為10%∼15%。而十一黃金周是今年的首個大黃金周，消費者的需求進行階段性的集中釋放是非常正常的。但是在當前經濟還不是特別順暢的大環境下，購買力不能完全釋放也當屬正常。
