從中國乘聯會最新發布的2008年上半年國內乘用車數据來看，今年春節后國內乘用車市場轉淡，已經是有目共睹的事實了。股市中有“熊市”与“牛市”之分，按當下的情形來看，說中國的車市走進了“熊窩”，相信會有很多人認同。但是，“熊熊”烈火之下，難道中國車市就沒了“牛”影了？

7月初在廣州本地的一個网上汽車論壇上，看到了一條關于“掃把佬”（斯巴魯）在廣州琶洲大橋附近的一個專賣店6月銷量的信息。這條信息是一個自稱“掃把佬”專賣店員工的网友發布的，其大概內容是：在琶洲大橋附近的專賣店以及其下屬設在黃埔大道跑馬場的展廳，今年6月份合共銷售了25輛“掃把佬”（總店9台、展廳16台）。一個做進口車品牌的專賣店（包括屬下的展廳），在當下這种市場環境下如果真的如這個网友所說的，在6月份有25輛的總銷量，客觀地說這個專賣店的老板也應該滿足了。因為前兩個月，某日系強勢品牌在廣州其中一個全國都有名的4S店，一個月平均下來一天也只能銷一輛國產日系車。

近几個月以來，本刊記者從廣州車市上反饋回來的消息是，雖然現在的車市比較弱，但是在進口車市場上卻是“淡季”不淡，有些進口車品牌甚至還是一如既往———熱銷。

中國車市“熊出沒了！”是一個不爭的事實，只不過在“熊”蹂躪下的中國車市，是否還能聞到“牛气”？帶著各种疑問，《汽車周刊》的一眾“老編新記”，從上周開始在廣州展開了一系列在“熊市”中尋找“牛”影的探索之旅。      （黃斯）